[实用新型]一种多功能隧道拱架作业台车

说明书

本实用新型公开了一种多功能隧道拱架作业台车，包括履带车轮、作业车架、拱形车体和扶梯，所述作业车架的下方设置有所述履带车轮，所述作业车架上设置有所述拱形车体，所述拱形车体的侧边设置有所述扶梯，所述拱形车体上设置有液压缸，所述液压缸的端头位置设置有磁力吸盘，所述磁力吸盘设置在拱形支撑架的凹槽内。有益效果在于：本实用新型的拱形支撑架为分段式设计，结构轻便，安装运输方便，利用液压缸进行支撑安装，无需进行反复矫正处理，有效的缩短安装时间，扶梯和平板站立架的设计便于工人进行安装，整体安全性能好。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备相关技术领域，具体涉及一种多功能隧道拱架作业台车。

背景技术

隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中，从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。隧道施工装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。隧道施工过程中，遇到围岩破碎、断层等自稳定性较差的地段往往需要架设钢架进行加固，目前使用的拱形支撑架为整体结构设计，安装运输不方便，拱形支撑架与隧道之间存在误差，安装过程中需要对拱形支撑架进行矫正处理，劳动强度大，耗费时间长，影响隧道的施工进度，安装和矫正过程中需要站在云梯上，成本较高，且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种多功能隧道拱架作业台车，解决了拱形支撑架为整体结构设计，安装运输不方便，拱形支撑架与隧道之间存在误差，矫正处理劳动强度大、耗费时间长，影响隧道的施工进度的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种多功能隧道拱架作业台车，包括履带车轮、作业车架、拱形车体和扶梯，所述作业车架的下方设置有所述履带车轮，所述作业车架上设置有所述拱形车体，所述拱形车体的侧边设置有所述扶梯，所述拱形车体上设置有液压缸，所述液压缸的端头位置设置有磁力吸盘，所述磁力吸盘设置在拱形支撑架的凹槽内，所述拱形支撑架包括圆弧支撑和连接筋板，所述圆弧支撑上设置有安装孔，所述安装孔中设置有膨胀螺丝，所述膨胀螺丝上设置有垫片，所述连接筋板上设置有固定连接孔，所述固定连接孔中设置有螺栓，所述螺栓上设置有螺母，所述拱形车体的外侧设置有平板站立架，所述平板站立架上设置有防护栏。

进一步的，所述圆弧支撑的截面为“凹”字形设计，所述磁力吸盘的外形尺寸与所述凹槽的尺寸相一致。

进一步的，所述拱形支撑架由九段所述圆弧支撑首尾连接而成，所述圆弧支撑的两端均设置有所述连接筋板，所述连接筋板与所述圆弧支撑之间通过焊接固定。

进一步的，所述作业车架与所述拱形车体之间通过焊接固定，所述拱形车体设置有五个，所述拱形车体之间平行设置。

进一步的，每个所述拱形车体上均设置有一套所述液压缸，所述液压缸通过螺栓固定在所述拱形车体上，所述扶梯与所述拱形车体之间通过焊接固定。

进一步的，所述平板站立架与所述拱形车体之间通过焊接固定，所述防护栏与所述平板站立架之间通过焊接固定。

进一步的，所述垫片内设置有开口弹簧，所述作业车架和所述拱形车体均为合金钢材质。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决隧道拱形支撑架为整体结构设计，安装运输不方便的问题，本实用新型的拱形支撑架为分段式设计，结构轻便，安装运输方便；