[实用新型]一种密闭性能好的汽车窗用铝合金型材

说明书

本实用新型涉及铝合金型材技术领域，且公开了一种密闭性能好的汽车窗用铝合金型材，包括型材本体，所述型材本体的外表面设置有复合层，所述型材本体的底部开设有结合槽，所述结合槽的正下方设置有车窗本体，所述结合槽顶部的内表面上通过受力弹簧固定连接有贴合板，所述贴合板的下表面开设有贴合槽，所述结合槽左右两侧的内表面均开设有安装槽。本实用新型通过受力弹簧起到灵活的控制施力杆挤压受力块，通过受力块的受力起到传动杆和动作杆控制吸附板吸附贴合车窗本体的作用，通过在车窗本体闭合时贴合夹紧提升稳定性达到提升密封性能的效果，从而通过提升密封性能达到提升整体使用质量的效果。

技术领域

本发明涉及铝合金型材技术领域，尤其涉及一种密闭性能好的汽车窗用铝合金型材。

背景技术

铝合金型材是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶、建筑、装修及化学工业中已大量应用，随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。

随着铝合金型材的快速发展，对于汽车窗用铝合金型材的要求也随之提高，但是现有的汽车窗用铝合金型材因为关闭时贴合稳定性较低，导致影响了正常的密封性能。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车窗用铝合金型材因为关闭时贴合稳定性较低，导致影响了正常的密封性能，而提出的一种密闭性能好的汽车窗用铝合金型材。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种密闭性能好的汽车窗用铝合金型材，包括型材本体，所述型材本体的外表面设置有复合层，所述型材本体的底部开设有结合槽，所述结合槽的正下方设置有车窗本体，所述结合槽顶部的内表面上通过受力弹簧固定连接有贴合板，所述贴合板的下表面开设有贴合槽，所述结合槽左右两侧的内表面均开设有安装槽，所述安装槽远离结合槽一侧的内表面上通过结合弹簧固定连接有对称的两个动作杆，上方所述动作杆远离安装槽的一端固定连接有受力块，所述受力块的下表面为斜面；

所述贴合板的顶部固定连接有位于受力块正下方的施力杆，所述安装槽远离结合槽一侧的内表面通过结合弹簧固定连接有位于两个动作杆之间的传动杆，所述传动杆的顶部固定连接有位于上方动作杆正下方的传动块，所述传动块靠近结合槽的一侧为斜面，上方所述动作杆的底部固定连接有位于传动块靠近结合槽一侧的挤压杆。

优选的，下方所述动作杆远离安装槽内表面的一端固定连接有吸附板，下方所述动作杆的顶部固定连接有被动块，所述被动块远离结合槽的一侧为斜面，下方所述动作杆的下表面通过滑动杆滑动连接在安装槽底部的内表面上。

优选的，所述受力块、传动块和被动块一侧斜面的角度在三十度至六十度之间。

优选的，所述贴合槽左右两侧的内表面为斜面，所述贴合槽正面的形状为梯形。

优选的，所述受力弹簧的长度不小于三厘米，所述受力弹簧的弹性系数不小于十牛顿每厘米。

优选的，所述吸附板远离动作杆的一侧固定连接有防滑垫，所述吸附板的厚度不小于二分之一厘米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明通过受力弹簧起到灵活的控制施力杆挤压受力块，通过受力块的受力起到传动杆和动作杆控制吸附板吸附贴合车窗本体的作用，通过在车窗本体闭合时贴合夹紧提升稳定性达到提升密封性能的效果，从而通过提升密封性能达到提升整体使用质量的效果。

（2）本发明通过贴合槽起到对车窗上表面进行贴合的作用，设置贴合槽左右两侧内表面为斜面起到对车窗上升动作进行导向的作用，进而达到提升车窗闭合时贴合程度的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种密闭性能好的汽车窗用铝合金型材的内部结构示意图；