[实用新型]一种蜗轮蜗杆减速器

说明书

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体公开了一种蜗轮蜗杆减速器，包括箱体与蜗杆，且蜗杆上端设有用于与其啮合的蜗轮铜圈，蜗轮铜圈内套设有蜗轮铁芯，蜗轮铁芯通过多个第二轴承与箱体连接，且箱体与蜗轮铁芯的连接处设有第二油封，蜗杆左右两端分别通过一第一轴承与箱体连接，蜗杆左端的箱体部分安装有游标，游标外部罩设有游标盖，且游标盖与箱体之间设有一石棉垫。本实用新型通过游标在注油时实时观察箱体内部的注油量，避免因注油过多而溢出，同时，通过游标盖对游标进行保护，避免搬运时因操作失误而对游标产生损坏，解决了现有的蜗轮蜗杆减速器在注油时因无法实时观察内部的注油量而导致易注油过多的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体是一种蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机作为一种用于传递动力与运动的机构，在汽车制造、建筑施工及自动化生产等领域都有着非常广泛的应用。

在申请公布号为CN108443418A的中国专利中公开了一种蜗轮蜗杆减速器，包括蜗轮组件以及蜗杆组件，蜗轮组件包括蜗轮，蜗杆组件包括可与蜗轮啮合的蜗杆及驱动蜗杆转动的电机，电机包括动力输出轴，蜗杆包括轮轴与设置在轮轴周向方向的螺旋齿，轮轴与电机的动力输出轴传动连接，螺旋齿向动力输出轴延伸并覆盖动力输出轴，通过螺旋齿向动力输出轴延伸并覆盖动力输出轴，则在电机驱动蜗杆转动时，动力输出轴的作用力在轮轴的内部，这样可以保证电机与蜗杆的同轴度较好，避免同轴度的偏差过大造成传动误差。

但是上述的技术方案在实际使用时还存在以下不足：在注油时因无法实时观察内部的注油量而导致易注油过多。因此，设计一种蜗轮蜗杆减速器，成为目前亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蜗轮蜗杆减速器，以解决上述背景技术中提出的现有的蜗轮蜗杆减速器在注油时因无法实时观察内部的注油量而导致易注油过多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种蜗轮蜗杆减速器，包括箱体以及位于箱体内的蜗杆，且所述蜗杆上端设有用于与其啮合的蜗轮铜圈，所述蜗轮铜圈内套设有蜗轮铁芯，所述蜗轮铁芯通过多个第二轴承与箱体连接，且所述箱体与蜗轮铁芯的连接处设有第二油封，所述蜗杆左右两端分别通过一第一轴承与箱体连接，所述蜗杆左端的箱体部分安装有游标，所述游标外部罩设有游标盖，且所述游标盖与箱体之间设有一石棉垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述蜗杆下方的箱体部分设有放油螺丝，所述放油螺丝外部罩设有通气帽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗杆右端对应的第一轴承外部设有多个第一油封；所述第一油封外部罩设有油封盖，且所述油封盖与箱体之间设有一石棉垫，所述蜗杆右端向右延伸伸出油封盖。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体上还设有用于与外盖进行螺纹连接的外六角螺栓，所述蜗轮铜圈下方的箱体内设有多个用于安装蜗杆的内六角螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体上部对应设有蜗轮端盖，所述蜗轮端盖与箱体的连接处设有密封圈，且所述密封圈为O型密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体外侧上下两端还分别设有一固定板，且两个固定板之间连接有螺杆；所述螺杆上下两端分别通过一连接部与对应的固定板连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接部包括壳体，所述壳体右侧通过连接螺栓与固定板连接；所述螺杆端部伸出壳体并与多个调节螺母连接，所述壳体内部左侧设有弹性块，所述调节螺母与螺杆的连接处设有垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：