[实用新型]一种RGV小车快速换电站有效
| 申请号: | 201920998633.4 | 申请日: | 2019-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN210437163U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
| 发明(设计)人: | 李良奇;王坚 | 申请(专利权)人: | 宁波江宸智能装备股份有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80 |
| 代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
| 地址: | 315301 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 rgv 小车 快速 电站 | ||
一种RGV小车快速换电站,包括一个驻车平台,所述驻车平台一侧设有一个RGV小车移电池机构,所述RGV小车移电池机构另一侧设有一个电池仓;本实用新型的有益效果在于:1、本申请用于新能源汽车换电站领域,适用多平台换电、利用RGV小车及电池存放中转站提高了单侧换电效率、模块化程度高,换电站的搭配多样化:有单侧换电、双侧换电、双平台换电且换电效率与单侧换电一致。2、标准化后可减少设计时间和成本,可批量生产,减少生产成本,各零件可自由组合,可多次增加或减少,不易报废。
技术领域
本实用新型涉及一种快速换电站。
背景技术
近年来,电动汽车市场呈现爆发式增长越来越多的传统汽车厂商加入到电动汽车阵营。随着排放法规进一步加严,电动汽车替代传统燃油车已成为必然,如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例,当前主流的电能补给方案包括充电方案和电池更换方案。相对于充电方案,电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响,因此是电能补给的主要发展方向之一。
当前换电站存在换电效率低,适合车辆换电单一等不足等缺陷,为此,本发明提供一种RGV小车快速换电站方式解决上述问题。
发明内容
为了克服现有RGV小车换电效率低的不足,本实用新型提供一种RGV小车快速换电站。
本实用新型解决此技术问题的技术方案是:一种RGV小车快速换电站,包括一个驻车平台,所述驻车平台一侧设有一个RGV小车移电池机构,所述RGV小车移电池机构另一侧设有一个电池仓;
所述驻车平台前方设有上坡道,所述驻车平台后方设有下坡道,所述驻车平台上对应轮胎位置设有一组V型凹槽,所述V型凹槽的两个斜面上设有旋转轴平行于驻车平台对称立面的滚棒组,从而车辆轮胎陷于所述V型凹槽中可横向移动;
所述驻车平台的下坡道设有一组前轮侧移槽,所述前轮侧移槽上设有旋转轴平行于驻车平台对称立面的滚棒组;
所述RGV小车移电池机构包括一个前后向动力驱动的RGV小车,所述RGV小车上设有竖向的平台导轨,所述平台导轨上设有动力驱动可上下行的升降平台;
所述电池仓由若干层单个电池室叠加组成,所述电池室内设有给电池充电的充电插头,所述充电插头与供电系统连接,所述电池仓下侧设有机械式充电开关。
进一步,所述驻车平台靠上坡道处还设有一个上坡导正滚棒组、所述上坡导正滚棒组包括左右侧的两组成喇叭口斜向布设的滚棒组,所述滚棒组前端开口大后端开口小。
进一步,所述驻车平台两侧还各设有一排限位辊轮,所述限位辊轮的转动轴平行于进车方向,且限位辊轮上端高于驻车平台。
本实用新型还包括一种RGV小车快速换电站,包括一个驻车平台,所述驻车平台两侧各设有一个RGV小车移电池机构,所述RGV小车移电池机构另一侧设有电池仓;
所述驻车平台前方设有上坡道,所述驻车平台后方设有下坡道,所述驻车平台上对应轮胎位置设有一组V型凹槽,所述V型凹槽的两个斜面上设有旋转轴平行于驻车平台对称立面的滚棒组,从而车辆轮胎陷于所述V型凹槽中可横向移动;
所述驻车平台的下坡道设有一组前轮侧移槽,所述前轮侧移槽上设有旋转轴平行于驻车平台对称立面的滚棒组;
所述RGV小车移电池机构包括一个前后向动力驱动的RGV小车,所述RGV小车上设有竖向的平台导轨,所述平台导轨上设有动力驱动可上下行的升降平台;
所述电池仓由若干层单个电池室叠加组成,所述电池室内设有给电池充电的充电插头,所述充电插头与供电系统连接,所述电池仓下侧设有机械式充电开关。
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