[实用新型]新型双速减速电机

说明书

本实用新型提供了一种新型双速减速电机，属于传动机械技术领域。它解决了现有双速减速电机整体体积较大制造成本高的问题。本新型双速减速电机，包括输入齿轮、副齿轮、正向齿轮、反向齿轮和输出齿轮，输入齿轮套设于电机的传动轴上并与副齿轮相互啮合，副齿轮套设于转轴一上并且转轴一上同时设置有单向轴承一、正向齿轮和变速齿轮一，正向齿轮与反向齿轮相互啮合，反向齿轮套设于转轴二上，转轴二上同时设置有变速齿轮二和单向轴承二，其中变速齿轮一和变速齿轮二两者均与输出齿轮啮合，输出齿轮的中心设置有输出轴。本实用新型具有制造成本低并且便于安装的优点。

技术领域

本实用新型属于传动机械技术领域，涉及一种电机，特别涉及一种新型双速减速电机。

背景技术

双速电机是一种可以以不同的转速实现正反双转向的原动设备，目前在麻将机的应用中较为广泛，而双速减速电机是在原来双速电机的基础上增加变速齿轮机构，相当于将电机和减速机一体化设置，具有体积更小便于安装且制造成本更低的优点，在现有技术中如专利文献上所公布的【申请号为201720330423.9，一种双速减速电机】，其原理简单地说为在输入轴上设置两个锁紧方向相反的单向齿轮，通过单向齿轮的运行方式（正向锁紧传动，反向空转）的特性，再在单向齿轮上啮合变速机构实现双速减速输出，但是该结构在实际应用中存在以下问题：1、由于在输入轴上同时套设两个单向齿轮，因此在轴的结构设计上较为复杂制造成本高，并且由于结构限制整体体积较大；2、单向齿轮的设计需要在传统齿轮上进行更改，结构上变化大使成本进一步提高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种设计更加合理不需要对原有齿轮结构进行更改制造成本更低的新型双速减速电机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型双速减速电机，包括输入齿轮、副齿轮、正向齿轮、反向齿轮和输出齿轮，其特征在于，所述的输入齿轮套设于电机的传动轴上并与副齿轮相互啮合，所述的副齿轮套设于转轴一上并且转轴一上同时设置有单向轴承一、正向齿轮和变速齿轮一，所述的正向齿轮与反向齿轮相互啮合，反向齿轮套设于转轴二上，转轴二上同时设置有变速齿轮二和单向轴承二，其中变速齿轮一和变速齿轮二两者均与输出齿轮啮合，输出齿轮的中心设置有输出轴。

本新型双速减速电机的运行方式为：通过单向轴承只能单向传递扭力反向空转的特性，当电机带动输入齿轮正向旋转时，输入齿轮带动副齿轮，副齿轮带动正向齿轮，通过单向轴承一使变速齿轮一运行，再通过变速齿轮一将动力传递到输出齿轮使输出轴正向旋转，此时反向齿轮、单向轴承二和变速齿轮二处于空转状态；同理当电机带动输入齿轮反向旋转时，此时单向轴承一和变速齿轮一处于空转状态，副齿轮和正向齿轮带动反向齿轮运行，通过单向轴承二带动变速齿轮二，在通过变速齿轮二将动力传递到输出齿轮使输出轴反向旋转。

在上述的新型双速减速电机中，所述变速齿轮一的齿数小于变速齿轮二的齿数。

在上述的新型双速减速电机中，所述转轴一的下端部固定于电机壳体上。

在上述的新型双速减速电机中，该电机为同步电机。

与现有技术相比，本双速减速电机具有以下优点：1、使用市面上常规通用的单向轴承，不需要对原有齿轮的结构进行改进，制造更加方便并且成本更低；2、通过在电机的传动轴上只设置一个输入齿轮，并且对各个齿轮之间的啮合方式进行改进，在不改变电机功率的情况下使双速电机的体积设计上可以更小便于安装。

附图说明

图1是本双速减速电机的结构示意图。

图2是本双速减速电机的平面结构布置图。

图中，1、输入齿轮；2、副齿轮；3、正向齿轮；4、反向齿轮；5、输出齿轮；6、传动轴；7、转轴一；8、单向轴承一；9、变速齿轮一；10、转轴二；11、变速齿轮二；12、单向轴承二；13、输出轴。

具体实施方式