[实用新型]一种涡轮模具及用于该涡轮模具的辅助工装

说明书

一种涡轮模具及用于该涡轮模具的辅助工装，包括上模板和下模板，上模板内设有型芯，下模板内设有型腔，型芯与型腔形成用于生产涡轮的模仁，下模板内设有第一滑块和第二滑块，且第一滑块和第二滑块均呈圆周均匀分布，第一滑块位于第二滑块的上端，第一滑块的前端设有第一型腔部，第二滑块的前端设有第二型腔部，第一型腔部与第二型腔部相抵，第一滑块和第二滑块呈圆周均匀分布的圆心位置还设有第三型腔部，第一型腔部、第二型腔部和第三型腔部相结合形成用于生产涡轮的型腔。通过本模具能够保证涡轮的稳定生产，生产成本低，并且结构简单，使用方便，稳定性高，使用寿命长，同时生产的产品无段差，产品质量优异、稳定。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其是一种涡轮模具及用于该涡轮模具的辅助工装。

背景技术

涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，目前主要涉及到汽车等领域。

由于其工作的环境的特殊性，其本身对材质以及耐热性能要求均非常高，故其本身的熔点也较高，而由于其高熔点的要求，故生产该涡轮的模具也必须具备较好的耐热性能以及加热能力，现有一般的注塑模具生产时的温度只有一百多摄氏度，完全无法达到生产要求。

并且由于涡轮本身的结构特征，故必须设置倒钩结构，而倒钩结构在分模时会拉坏产品，故该倒钩结构必须设计成滑块结构来实现（在分模时滑块会滑开从而不会破坏产品），但涡轮上的叶片是具有多个角度的，从而一个滑块是无法实现该叶轮结构的。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种涡轮模具及用于该涡轮模具的辅助工装。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种涡轮模具，包括上模板和下模板，所述的上模板内设有型芯，所述的下模板内设有型腔，所述的型芯与所述的型腔形成用于生产涡轮的模仁，所述的下模板内设有第一滑块和第二滑块，且所述的第一滑块和第二滑块均呈圆周均匀分布，所述的第一滑块位于所述第二滑块的上端，所述第一滑块的前端设有第一型腔部，所述第二滑块的前端设有第二型腔部，所述的第一型腔部与所述的第二型腔部相抵，所述第一滑块和第二滑块呈圆周均匀分布的圆心位置还设有第三型腔部，所述的第一型腔部、第二型腔部和第三型腔部相结合形成用于生产涡轮的型腔。

作为优选，所述的下模板上还设有斜导柱，所述斜导柱的上端与所述的上模板相连，所述的斜导柱的一侧与所述第一滑块的后端相抵。

作为优选，该模具内设有用于加热的加热管。

作为优选，该模具内还设有用于控制该加热管温度的温控线。

作为优选，所述的上模板和下模板外均设有隔板。

一种用于涡轮模具的辅助工装，所述的辅助工装包括用于放置第一滑块的第一容纳腔和放置第二滑块的第二容纳腔，所述的第一容纳腔内设有第一定位块，所述的第二容纳腔内设有第二定位块。

作为优选，所述的辅助工装上还设有用于限制第一滑块的限位块。

本实用新型的有益效果在于：1.通过第一滑块和第二滑块能够实现对涡轮型腔结构的设置，使得该涡轮模具满足生产涡轮的要求。2.通过斜导柱能够实现在进行分模时使第一滑块和第二滑块滑出，防止直接开模时将产品顶坏。3.通过加热管可以实现对模具的加热，使其能够达到熔点，从而保证达到涡轮的生产温度。4.通过隔板能够减少模具内部的散热，减少热量损失，节约了生产成本，同时能保证模具内部的温度稳定。 5.通过辅助工装能够保证第一滑块和第二滑块连接的紧密性，从而使生产出的涡轮无段差，保证了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的模具的结构图。

图2是本实用新型的图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的图2的Ⅰ放大图。