[实用新型]一种手动盘式制动器

说明书

本实用新型涉及一种手动盘式制动器，属于制动器技术领域，包括底座和上板，所述底座通过固定机构与上板相连，所述固定机构上安装有左支臂和右支臂，所述左支臂和右支臂底部均安装有刹车机构，所述左支臂上端安装有调节机构，所述右支臂上端安装有用于制动的手轮装置；本实用新型通过设置手轮装置，将在手轮装置内的连接套内安装弹簧并使其与顶杆连接，大大提高了制动器的使用寿命，制动器运行稳定，操作方便，制动效果好，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体是一种手动盘式制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式，其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用最为广泛。制动器可分为平衡增力制动器：即预防追求平衡制动，就是追求车辆刹车时车轮的制动力均衡一致；行车制动器：即行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动；电梯制动器：制动器是动作频繁的电梯安全部件之一，它能使电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动，并使轿厢有效地制停，电梯能否安全运行与制动器的工作状况密切相关。

钳盘式制动器采用模块化设计，设计原理为通过旋转手轮完成制动和释放的操作，目前的手动盘式制动器在长时间使用多次转动时导致磨损，制动器使用寿命低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种手动盘式制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手动盘式制动器，包括底座和上板，所述底座通过固定机构与上板相连，所述固定机构上安装有左支臂和右支臂，所述左支臂和右支臂底部均安装有刹车机构，所述左支臂上端安装有调节机构，所述右支臂上端安装有用于手动制动的手轮装置。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述固定机构包括平行设置在底座和上板之间的两个导套，所述导套内安装有螺栓，所述左支臂和右支臂分别设置在两个导套外部并与其转动连接；所述刹车机构包括摩擦块和刹车块，所述刹车块上安装有刹车销，所述刹车块前后两侧均安装有第一压簧，所述两个第一压簧均通过第一螺钉与刹车块相连，所述第一压簧一端与摩擦块相连，所述摩擦块与刹车块之间还安装有摩擦块底板；所述调节机构包括与左支臂螺纹连接的第二螺钉，所述第二螺钉外部套设有第一螺母；所述手轮装置包括安装在右支臂内的连接套，所述连接套右端外侧安装有手柄，所述连接套内部安装有与其滑动连接的顶杆和第二压簧。

作为本实用新型的更进一步技术方案：所述左支臂通过拉簧与右支臂相连。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述连接套外部安装有与其螺纹连接的第二螺母。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述左支臂上还安装有与其螺纹连接的用于固定第二螺钉的顶块。

作为本实用新型的再进一步技术方案：所述左支臂和右支臂分别通过第三螺钉与拉簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置手轮装置，将在手轮装置内的连接套内安装弹簧并使其与顶杆连接，大大提高了制动器的使用寿命，制动器运行稳定，操作方便，制动效果好，实用性强。

附图说明

图1为手动盘式制动器的主视剖视图；

图2为手动盘式制动器的左视剖视图。

图中：1-第一压簧、2-摩擦块、3-第一螺钉、4-摩擦块底板、5-刹车块、6-上板、7-左支臂、8-拉簧、9-第一螺母、10-第二螺钉、11-第二螺母、12-顶杆、13-右支臂、14-第二压簧、15-连接套、16-手柄、17-顶块、18-第三螺钉、19-底座、20-导套、21-螺栓、22-刹车销。

具体实施方式