[实用新型]一种适用性较强的货箱涂装前处理吊具

说明书

本实用新型涉及一种适用性较强的货箱涂装前处理吊具，它包括若干相互连接的横梁（2）及竖直设置在相邻横梁（2）连接处的若干竖杆（4），所述若干竖杆（4）下端均设置有挡环（403），挡环（403）上部的竖杆（4）表面从下之上依次设置有套管（601）、卡环（402）和螺母（401），套管（601）圆周面连接有支撑杆（6）；所述卡环（402）圆周面下部开设有卡槽（404），卡槽（404）卡接在支撑杆（6）之上。本实用新型有益效果为：结构简单、紧固牢固、运行平稳、适用多种产品进行自动化生产。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身涂装制造领域，特别是涉及一种车身涂装前处理及电泳用吊具。

背景技术

汽车车身进行涂装前处理及电泳作业时，需要通过吊具使车体保持固定，以达到防止车身滑动、掉落的目的，同时需吊具与多种车型搭载匹配，保证多车型共线生产的目的；目前市面上的前处理吊具大多搭载车型量较少，不能搭载目前的新车型，同时结构较复杂，不便拆装，且其他采用结构简单设计的前处理吊具锁紧效果差，易发生车体滑动及掉落现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单稳定，适用性较强的货箱涂装前处理吊具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种适用性较强的货箱涂装前处理吊具，它包括若干相互连接的横梁及竖直设置在相邻横梁连接处的若干竖杆，所述若干竖杆下端均设置有挡环，挡环上部的竖杆表面从下之上依次设置有套管、卡环和螺母，套管圆周面连接有支撑杆；所述卡环圆周面下部开设有卡槽，卡槽卡接在支撑杆之上。

进一步地，所述横梁和所述竖杆之间还连接有加强杆以加强吊具结构的稳定性。

进一步地，所述横梁上还连接有挂钩以固定起吊重物，挂钩可为导链或伸缩挂钩中的一种。

进一步地，所述横梁上还设置有电动葫芦以控制整个吊具在导轨上移动。

进一步地，所述螺母圆周表面开设有连接孔，连接孔内可放置加力杆以旋紧螺母，使其锁紧支撑杆，防止摆动。

本实用新型具有以下优点：结构合理、操作简单、紧固牢固、运行平稳、适用多种产品进行自动化生产。

附图说明

图1为本实用新型竖杆和支撑杆连接关系示意图；

图2 为本实用新型支撑杆结构示意图；

图中： 4-竖杆， 6-支撑杆，401-螺母，402-卡环，403-挡环，404-卡槽，601-管套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-2所示，一种适用性较强的货箱涂装前处理吊具，它包括若干相互连接的横梁及竖直设置在相邻横梁连接处的若干竖杆4，其特征在于：所述若干竖杆4下端均设置有挡环403，挡环403上部的竖杆4表面从下之上依次设置有套管601、卡环402和螺母401，套管601圆周面连接有支撑杆6；所述卡环402圆周面下部开设有卡槽404，卡槽404卡接在支撑杆6之上；所述螺母401圆周表面开设有至少一个连接孔。

所述吊具顶部中间的横梁上端还设置有两组电动葫芦，所述横梁和所述竖杆4之间还连接有若干加强杆，所述横梁上还连接有挂钩，挂钩可为导链或伸缩挂钩中的一种。

本实用新型的工作过程如下：通过电动葫芦将吊具悬挂在轨道上，以控制吊具在生产线上前后移动，支撑杆6伸入汽车车身底部，根据车身大小调整好支撑杆6方向后，通过加力杆伸入螺母401连接孔内，旋紧螺母，使得卡环402上卡槽404卡紧支撑杆6，再用挂钩钩紧车身，使得车身稳固地固定在吊具之上。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。