[实用新型]一种防损防旋转车身钣金空腔隔音块

说明书

本实用新型涉及一种防损防旋转车身钣金空腔隔音块，包括支撑架、设置在支撑架周边且加热后可膨胀的膨胀体材料，以及设置在支撑架一个侧面并用于与车身钣金空腔连接的弹性卡扣，所述支撑架在弹性卡扣旁还设有定位柱销和止位销，其中，定位柱销用于接触探测车身钣金空腔轮廓以定位弹性卡扣安装位置，止位销用于与车身钣金空腔上的止位孔配合，使得隔音块与车身钣金空腔防转动安装。与现有技术相比，本实用新型的隔音块可实现在车身钣金空腔内的稳固安装等。

技术领域

本实用新型属于汽车隔音部件技术领域，涉及一种防损防旋转车身钣金空腔隔音块。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的“安全性、舒适性、环保性”的要求越来越高，在汽车座舱内对“隔音、隔振、防腐、防噪”的标准要求也不断提升。目前汽车工程技术人员在汽车内已经对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使汽车座舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的隔音块放置在车身钣金空腔内会发生旋转，无法完全固定，导致钣金空腔通道内会产生和传递振动的噪声，这个技术问题一直没有得到很好的解决。

中国专利ZL201220690883.X公开了一种安装在轿车A柱下部内侧的空腔隔音块，包括耐高温支架和连接在支架上加热后可以发泡膨胀的膨胀体材料；支架具有与轿车A柱下部内侧车身空腔的截面相似的形状并与相应截面的周边车身板之间留有间隙，在支架的一侧设有两个用于分别卡入车身板两个圆孔内的弹性卡扣；所述弹性卡扣下部设有用于防止卡扣过度卡入的止位块，弹性卡扣与止位块连成一体。该专利的隔音块通过设置止位块可防止零件过度卡入，但是其仍无法解决隔音块易在空腔内发生旋转的问题，此外，安装时，由于缺乏定位，弹性卡扣很容易因误触碰车身钣金空腔其他位置而产生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的隔音块易旋转、弹性卡扣易损坏等缺陷而提供一种防损防旋转车身钣金空腔隔音块。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种防损防旋转车身钣金空腔隔音块，包括支撑架、设置在支撑架周边位置且加热后可膨胀的膨胀体材料，以及设置在支撑架一个侧面并用于与车身钣金空腔连接的弹性卡扣，所述支撑架在弹性卡扣旁还设有定位柱销和止位销，其中，定位柱销用于接触探测车身钣金空腔轮廓以定位弹性卡扣安装位置，止位销用于与车身钣金空腔上的止位孔配合，使得隔音块与车身钣金空腔防转动安装。

进一步的，所述定位柱销安装有三个。

进一步的，定位柱销的高度高于弹性卡扣。

进一步的，所述止位销与止位孔之间为零间隙配合。

进一步的，所述止位销设有至少两个，其高度低于弹性卡扣。

进一步的，所述弹性卡扣设有多个，且不同弹性卡扣之间通过布置在支撑架侧面的加强筋连接起来。

与现有技术相比，本实用新型利用定位柱销、弹性卡扣和止位销等结构实现复合定位安装，其中，通过弹性卡扣卡入车身钣金件实现固定，通过定位柱销预先定位，以避免弹性卡扣与车身件之间发生碰撞而损坏，通过止位销有效防止隔音块因转动而使得零件失效，进而多方面保证了隔音块零件经过膨胀体材料发泡膨胀后可以更好的密封车身钣金空腔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图中标记说明：

1-支撑架，2-膨胀体材料，3-弹性卡扣，4-加强筋，5-止位销，6-定位柱销。

具体实施方式