[实用新型]一种铁路运输车有效
| 申请号: | 201920995071.8 | 申请日: | 2019-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN210133115U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 赵明丽;周钰爽;张欣怡;王鹏宇;马小龙 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
| 主分类号: | B61D47/00 | 分类号: | B61D47/00 |
| 代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 张强 |
| 地址: | 451460 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 运输车 | ||
1.一种铁路运输车,包括货物升降底座(1)和货物平移滑动装置(2),所述的货物升降底座(1)的上端固定连接有货物平移滑动装置(2),其特征在于:该一种铁路运输车还包括货物储存装置(3)、螺纹联动装置(4)、平移支撑装置(5)和支撑滚轮构件(6),货物储存装置(3)与货物平移滑动装置(2)滑动连接,螺纹联动装置(4)固定连接在货物平移滑动装置(2)的前端并与螺纹联动装置(4)通过螺纹连接,平移支撑装置(5)滑动连接在货物平移滑动装置(2)的下端,所述的支撑滚轮构件(6)设置有两个,两个支撑滚轮构件(6)分别固定连接在平移支撑装置(5)后端的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输车,其特征在于:所述的货物升降底座(1)包括固定板(1-1)和电动升降杆(1-2),固定板(1-1)上固定连接有两个电动升降杆(1-2)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路运输车,其特征在于:所述的货物平移滑动装置(2)包括承托板(2-1)、滑板I(2-2)、滑板II(2-3)、限位滑道(2-4)和滚槽(2-5),承托板(2-1)固定连接在两个电动升降杆(1-2)的上端,承托板(2-1)上端的左右两侧均固定连接有滑板I(2-2),承托板(2-1)下端的左右两侧均固定连接有滑板II(2-3),承托板(2-1)下方的中端设置有限位滑道(2-4),承托板(2-1)上端的左右两侧均设置有滚槽(2-5)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路运输车,其特征在于:所述的货物储存装置(3)包括储货板(3-1)、限位滑轴(3-2)和滚轮(3-3),储货板(3-1)前端的左右两侧均固定连接有限位滑轴(3-2),两个限位滑轴(3-2)分别滑动连接在两个滑板I(2-2)内,储货板(3-1)的下端固定连接有四个滚轮(3-3),四个滚轮(3-3)分别与两个滚槽(2-5)的底面接触。
5.根据权利要求4所述的一种铁路运输车,其特征在于:所述的螺纹联动装置(4)包括轴承座I(4-1)和丝杠I(4-2),轴承座I(4-1)固定连接在承托板(2-1)前方的中端,轴承座I(4-1)上转动连接有丝杠I(4-2),丝杠I(4-2)与储货板(3-1)通过螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种铁路运输车,其特征在于:所述的平移支撑装置(5)包括平移板(5-1)、滑柱(5-2)、凸块(5-3)、轴承座II(5-4)和丝杠II(5-5),平移板(5-1)前端的左右两侧均固定连接有滑柱(5-2),两个滑柱(5-2)分别与两个滑板II(2-3)滑动连接,平移板(5-1)上固定连接有凸块(5-3),凸块(5-3)滑动连接在限位滑道(2-4)内,限位滑道(2-4)的前后两端均固定连接有轴承座II(5-4),丝杠II(5-5)的两端分别与两个轴承座II(5-4)转动连接,丝杠II(5-5)与凸块(5-3)通过螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路运输车,其特征在于:所述的支撑滚轮构件(6)包括铰接块(6-1)、转轴(6-2)和支撑轮(6-3),铰接块(6-1)上转动连接有转轴(6-2),转轴(6-2)与支撑轮(6-3)固定连接,两个铰接块(6-1)分别固定连接在平移板(5-1)后端的左右两侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州铁路职业技术学院,未经郑州铁路职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920995071.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





