[实用新型]活动式台车挂具

说明书

本实用新型公开了活动式台车挂具，包括支撑箱，所述支撑箱底部的四角均固定连接有万向轮，所述支撑箱的顶部固定连接有防护架，所述支撑箱顶部的两侧均设置有位于防护架内侧的挂置架本体，所述挂置架本体的底部固定连接有转杆。本实用新型由方板通过传动机构带动转杆转动，使转杆带动挂置架本体转动至合适位置，再由固定机构对方板进行定位，从而具备了能够便于使用者对挂置架进行转动调节的优点，解决了现有台车挂具的挂置架是通过螺栓固定安装在台车的顶部，无法进行转动，从而不便于使用者从台车挂具的一侧对陶瓷基板进行挂置，且不便于将陶瓷基板挂置在挂置架的内侧的问题，一定程度的提高了台车挂具的实用性。

技术领域

本实用新型涉及挂具技术领域，具体为活动式台车挂具。

背景技术

陶瓷基板是指铜箔在高温下直接键合到氧化铝或氮化铝陶瓷基片表面上的特殊工艺板，所制成的超薄复合基板具有优良电绝缘性能，高导热特性，优异的软钎焊性和高的附着强度，并可像PCB板一样能刻蚀出各种图形，具有很大的载流能力。

而在陶瓷基板生产加工过程中，通常会用到台车挂具对陶瓷基板进行挂置移动，但现有台车挂具的挂置架是通过螺栓固定安装在台车的顶部，无法进行转动，从而不便于使用者从台车挂具的一侧对陶瓷基板进行挂置，且不便于将陶瓷基板挂置在挂置架的内侧，一定程度的降低了台车挂具的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了活动式台车挂具，具备了能够便于使用者对挂置架进行转动调节的优点，解决了现有台车挂具的挂置架是通过螺栓固定安装在台车的顶部，无法进行转动，从而不便于使用者从台车挂具的一侧对陶瓷基板进行挂置，且不便于将陶瓷基板挂置在挂置架的内侧的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：活动式台车挂具，包括支撑箱，所述支撑箱底部的四角均固定连接有万向轮，所述支撑箱的顶部固定连接有防护架，所述支撑箱顶部的两侧均设置有位于防护架内侧的挂置架本体，所述挂置架本体的底部固定连接有转杆，所述转杆的底端贯穿至支撑箱的内部，所述支撑箱的右侧设置有方板。

优选的，所述方板的左侧设置有传动机构，所述传动机构包括蜗杆、蜗轮和套板，所述蜗杆固定连接在方板的左侧，所述蜗杆的左端贯穿至支撑箱的内部并通过轴承活动连接在支撑箱内壁的左侧，所述套板套接在方板的表面，所述蜗轮固定连接在转杆的表面，所述蜗杆位于转杆的后侧，所述蜗杆与蜗轮啮合。

优选的，所述方板表面的两侧均设置有固定机构，所述固定机构包括挡板、子魔术扣和母魔术扣，所述挡板固定连接在方板表面的两侧，所述子魔术扣固定连接在套板的两侧，所述母魔术扣固定连接在挡板靠近套板的一侧。

优选的，所述转杆的底端设置有连接机构，所述连接机构包括限位盘、限位套和密封套，所述限位盘固定连接在转杆的底端，所述限位套套接在限位盘的表面，所述限位套的底部固定连接在支撑箱内壁的底部，所述密封套固定连接在支撑箱顶部的两侧，所述密封套的内壁滑动连接在转杆的表面。

优选的，所述支撑箱的右侧固定连接有定位套，所述定位套的右侧开设有卡槽，所述套板的左侧固定连接有位于挡板外侧的卡杆，所述卡杆的左端延伸至卡槽的内部。

优选的，所述防护架的内部横向固定连接有位于挂置架本体顶部的支撑板，所述支撑板顶部的两侧均开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接在挂置架本体的顶部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了活动式台车挂具，具备以下有益效果：