[实用新型]一种防轧的非充气式电动车轮胎有效
| 申请号: | 201920990008.5 | 申请日: | 2019-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN210792707U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 谢少芸 | 申请(专利权)人: | 谢少芸 |
| 主分类号: | B60C19/12 | 分类号: | B60C19/12 |
| 代理公司: | 佛山卓就专利代理事务所(普通合伙) 44490 | 代理人: | 陈雪梅 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 充气式 电动车 轮胎 | ||
本实用新型公开了一种防轧的非充气式电动车轮胎,包括外胎、内胎、花纹、加强板、橡胶辐条、固定块、弹簧、橡胶条、金属板和凸块。该防轧的非充气式电动车轮胎的结构简单,操作方便,通过将加强板的设计有利于提高轮胎的防轧性能,避免了轮胎因尖状物导致轮胎壁的划破,有利于轮胎的保护,并通过弹簧和弹性条的设计有利于轮胎变性后及时复原,提高了轮胎的缓冲能力,有利于提高舒适度;该防轧的非充气式电动车轮胎通过金属板的设计有利于对轮胎进行支撑,通过凸块的设计方便与轮毅进行固定,避免了造成轮胎脱落的问题,方便进行安装。
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎,具体是一种防轧的非充气式电动车轮胎,属于轮胎应用技术领域。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品,通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能,轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能,同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
目前的轮胎作用是支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷,并传递其他方向的力和力矩,但是,对于非充气式电瓶车轮胎来说,由于非充气式轮胎只靠轮胎内部辐条的弹性变形起到缓冲的作用,长时间的使用容易导致轮胎的变形,不利于轮胎的快速复原,可能因碰到坚物导致轮胎的破损;且非充气式轮不利于进行安装,容易造成轮胎的脱落,不利于轮胎的固定和支撑。因此,针对上述问题提出一种防轧的非充气式电动车轮胎。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防轧的非充气式电动车轮胎。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种防轧的非充气式电动车轮胎,包括轮胎主体,所述轮胎主体包括外胎和内胎;
所述外胎顶面开设有花纹,所述花纹内部与加强板固定连接,所述外胎和内胎之间设有橡胶辐条,所述外胎和内胎都与固定块固定连接,所述固定块通过弹簧与橡胶辐条固定连接,且所述橡胶辐条之间与橡胶条固定连接,所述内胎侧壁与金属板卡接,且所述金属板与若干个凸块固定连接。
优选的,所述外胎顶面开设有两个花纹,每个所述花纹内部都与加强板固定连接,且所述加强板的厚度小于花纹的凹槽深度。
优选的,所述橡胶辐条呈网格状分布于外胎和内胎之间,所述橡胶辐条两侧分别与外胎内壁以及内胎外壁固定连接。
优选的,所述橡胶条的数量为若干个,每个所述橡胶条都呈V形结构,且每个所述橡胶条的两端分别与橡胶辐条的两侧固定连接。
优选的,所述外胎内壁和内胎外壁都与固定块固定连接,所述固定块截面呈三角形结构,且每个所述固定块分别与两个弹簧固定连接。
优选的,所述金属板呈圆环状结构,所述金属板与内胎内壁嵌合,且所述金属板均匀分布有六个凸块。
本实用新型的有益效果是:
1、该防轧的非充气式电动车轮胎的结构简单,操作方便,通过将加强板的设计有利于提高轮胎的防轧性能,避免了轮胎因尖状物导致轮胎壁的划破,有利于轮胎的保护,并通过弹簧和弹性条的设计有利于轮胎变性后及时复原,提高了轮胎的缓冲能力,有利于提高舒适度;
2、该防轧的非充气式电动车轮胎通过金属板的设计有利于对轮胎进行支撑,通过凸块的设计方便与轮毅进行固定,避免了造成轮胎脱落的问题,方便进行安装。
附图说明
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