[实用新型]一种双频感应无线充电异物检测电路有效
申请号: | 201920989965.6 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210234681U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 常宏;刘长可;尚雅层;来跃深;孙凯东;苏一超;李杨;韩东辰 | 申请(专利权)人: | 西安北辰亿科电子科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/124 | 分类号: | B60L53/124 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 王艾华 |
地址: | 710300 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双频 感应 无线 充电 异物 检测 电路 | ||
本实用新型公开了一种双频感应无线充电异物检测电路,高频异物检测电路依次连接的第一三相整流桥、第一全桥逆变器和变压器,变压器输出端接有电容和充电线圈;第二全桥逆变器输入端连接于第二三相整流桥输出端,第二全桥逆变器的输出端一路接第一电感的一端,第一电感的另一端接第二电感一端,第二电感的另一端接电容和充电线圈之间;电容的一端接第一电感和第二电感,电容的另一端接第二全桥逆变器的输出端另一路;同时电容的另一端接变压器与充电线圈之间,采用双频感应的方式在发射线圈中添加两种频率激励,发射线圈阻抗变化方式的异物检测,在不外加检测线圈的情况下,只使用发射线圈同时进行异物检测和电能传输,减少了系统的复杂性。
技术领域
本实用新型属于汽车无线充电技术领域,具体涉及一种双频感应无线充电异物检测电路。
背景技术
汽车无线充电技术目前应用越来越广泛,而汽车无线充电技术的安全性也得到多方的关注,在汽车无线充电过程中存在异物干扰的现象,目前存在的无线充电异物检测技术有以下将几种方式:添加检测线圈,通过在发射线圈上部添加检测线圈,通过检测线圈来检测异物是否进入充电区域;机械方式,例如在发射线圈上部加上一个物理屏障,以此来阻止异物进入充电区域;通过性能变化方式,例如计算充电电源的功率损耗来判断是否有异物存在;但是每种方法都有其缺陷导致此方法无法推广,例如,通过添加检测线圈方式存在安装困难;机械方式会影响到车辆以及行人的安全;计算充电电源的功率损耗判断准确度低,充电过程中随着充电量的增加,充电功率处于变化状态,不能准确检测到异物的干扰,或者无法检测到不对充电功率造成影响的异物。而异物的存在增加了无线充电系统的复杂性,降低了无线充电系统安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双频感应无线充电异物检测电路,以克服现有技术的不足。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种双频感应无线充电异物检测电路,包括高频异物检测电路和低频充电电路;
高频异物检测电路依次连接的第一三相整流桥、第一全桥逆变器和变压器,变压器输出端接有第一电容和充电线圈,第一电容和充电线圈串联;
低频充电电路包括第二三相整流桥、第二全桥逆变器、第一电感、第二电感和第二电容,第二全桥逆变器输入端连接于第二三相整流桥输出端,第二全桥逆变器的输出端一路接第一电感的一端,第一电感的另一端接第二电感一端,第二电感的另一端接第一电容和充电线圈之间;第二电容的一端接第一电感和第二电感,第二电容的另一端接第二全桥逆变器的输出端另一路;同时第二电容的另一端接变压器与充电线圈之间。
进一步的,第一三相整流桥和第二三相整流桥的输入端接工频电。
进一步的,第一三相整流桥和第二三相整流桥结构相同;第一全桥逆变器和第二全桥逆变器结构相同。
进一步的,三相整流桥包括三组相互并联的二极管组以及一个与二极管组并联的电容,每一组二极管组包括两个串联的二极管。
进一步的,全桥逆变器包括两组并联的MOSFET管组,MOSFET管组包括两个串联的MOSFET管。
进一步的,其中高频异物检测电路功率为1KW,频率为1MHz。
进一步的,低频充电电路功率为5KW,频率为100KHz。
进一步的,变压器1的变比为36:1。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
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