[实用新型]一种大吨位支撑机构的加固装置有效
申请号: | 201920989736.4 | 申请日: | 2019-06-26 |
公开(公告)号: | CN210216185U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 马杰 | 申请(专利权)人: | 天津联东兴达科技有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 牟炳彦 |
地址: | 301700 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吨位 支撑 机构 加固 装置 | ||
本实用新型公开了一种大吨位支撑机构的加固装置,包括桥墩主体、底座、固定杆、桥梁、上顶板、下底板、加强外壳、加强壳、连接板、螺杆、螺母、上加强筋、上安装板、上固定螺栓、下加强筋、下安装板和下固定螺栓。该种大吨位支撑机构的加固装置结构简单、设计新颖,便于将桥墩表面通过加强壳以及加强外壳进行加固,提高桥墩整体的稳固性,保障桥墩长时间使用,延长桥墩的使用寿命,便于使用,通过设置的加强机构的作用下,便于提高对桥梁整体的支撑效果,同时便于保障加强壳以及加强外壳稳定包裹在桥墩表面,同时便于加强壳以及加强外壳的拆卸,实用性价值较高,适合推广使用。
技术领域
本实用新型涉及一种加固装置,具体是一种大吨位支撑机构的加固装置,属于加固装置应用技术领域。
背景技术
桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖;桥墩则在两桥台之间;桥墩的作用是支承桥跨结构:面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外,还要与路堤衔接并防止路堤滑场;为保护析台和路堤填士,析台两侧常做一些防护和导流工程。
现有大吨位支撑结构较多,为桥墩支撑桥梁,在桥墩在支撑桥梁过程中存在很多的问题,如现有桥墩在长时间支撑桥梁时,桥梁表面会随着时间增长而发生退化,导致桥梁表面损坏,影响桥梁整体的稳固性,降低桥梁的使用寿命,影响使用。因此,针对上述问题提出一种大吨位支撑机构的加固装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种大吨位支撑机构的加固装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种大吨位支撑机构的加固装置,包括桥墩主体、底座、桥梁、加固机构以及加强机构;其中所述桥墩主体顶端固定连接有桥梁,且桥墩主体底端固定连接有底座;
所述加固机构包括加强壳、加强外壳、连接板以及螺杆,且加强壳位于桥墩主体表面;所述加强壳数目为两个,且两个加强壳外侧表面均固定连接有加强外壳;两个所述加强外壳贴合的侧表面均固定连接有连接板,且两个贴合的连接板表面螺纹连接有螺杆;所述螺杆两端表面螺纹连接有螺母;
所述加强机构包括上加强筋、上安装板、上固定螺栓、下加强筋、下安装板以及下固定螺栓,且上加强筋固定连接在加强外壳外表面;所述上加强筋顶端固定连接有上安装板,且上安装板与桥梁底侧贴合;所述上安装板表面螺纹连接有上固定螺栓;所述加强外壳外表面底部侧表面固定连接有下加强筋,且下加强筋底端固定连接有与底座表面贴合的下安装板;所述下安装板表面螺纹连接有下固定螺栓。
优选的,所述底座底部表面固定连接有固定杆,所述固定杆数目为四个,且固定杆位于底座底部四个拐角处。
优选的,所述连接板表面螺纹连接有若干个螺杆,相邻所述螺杆之间等距均匀分布,所述螺杆与连接板表面螺纹连接处设有螺母,且螺母与连接板紧密贴合。
优选的,所述上加强筋数目为两个,两个所述上加强筋倾斜放置,所述上加强筋较高一端固定连接有上安装板,所述上安装板表面的上固定螺栓与桥梁底侧螺纹连接。
优选的,所述下加强筋数目为两个,两个所述下加强筋倾斜放置,所述下加强筋较高一端固定连接有下安装板,所述下安装板表面的下固定螺栓与底座表面螺纹连接。
优选的,所述加强壳上下两端分别固定连接有上顶板以及下底板,所述上顶板顶部与桥梁底侧贴合,所述下底板底侧与底座表面贴合,且上顶板与下底板之间通过加强外壳固定连接。
本实用新型的有益效果是:
1.该种大吨位支撑机构的加固装置结构简单、设计新颖,便于将桥墩表面通过加强壳以及加强外壳进行加固,提高桥墩整体的稳固性,保障桥墩长时间使用,延长桥墩的使用寿命,便于使用。
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