[实用新型]涡轮气浮轴承

说明书

本实用新型涡轮气浮轴承，涉及涡轮动平衡测试领域，包括端面盖板、定位螺帽、端面吹风轴承、涡杆定位套、安装座，铝定位座，所述端面盖板设置在所述安装座上方，端面盖板压住端面吹风轴承，端面吹风轴承设有端面吹风口，所述涡杆定位套内嵌在铝定位座内部，所述定位螺帽内嵌在所述铝定位座底部并顶紧涡杆定位套，所述端面吹风轴承设置在涡杆定位套与端面盖板之间，端面吹风轴承内部与所述端面吹风口气路接通，进气口分两个，其中进气口一的气体经端面吹风轴承进入端面吹风口处对涡轮上的涡杆端面进行吹气，其中进气口二的气体经铝定位座、涡杆定位套分成两路经涡杆吹风口吹在涡杆上，本实用新型涡轮气浮轴承模拟涡轮在高速旋转状态下测试其动平衡量。

技术领域

本实用新型涉及涡轮动平衡测试领域，尤其涉及涡轮气浮轴承。

背景技术

市面上的涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的涡杆另一端的叶轮(位于进气道内)，涡轮就压缩废气，再送入气缸。涡轮在生产时需要设计专用装置对其进行动平衡检测，所用装置要模拟涡轮在高速的工作中的状态。本实用新型涡轮气浮轴承模拟涡轮在高速旋转状态下测试其动平衡量。

实用新型内容

本实用新型的目是为了模拟涡轮在高速旋转状态下测试其动平衡状态，通过本实用新型气路路径的设计，可使涡轮高速旋转，模拟其实际工作状态。

本实用新型采用了如下技术方案：

涡轮气浮轴承，包括有端面盖板、定位螺帽、端面吹风轴承、涡杆定位套、安装座，铝定位座，其特征在于，所述端面盖板设置在所述安装座上方，端面盖板压住端面吹风轴承，端面吹风轴承设有端面吹风口，所述涡杆定位套内嵌在铝定位座内部，所述定位螺帽内嵌在所述铝定位座底部并顶紧涡杆定位套，所述端面吹风轴承设置在涡杆定位套与端面盖板之间，端面吹风轴承内部与所述端面吹风口气路接通，进气口分两个，其中进气口一的气体经端面吹风轴承进入端面吹风口处对涡轮上的涡杆端面进行吹气，其中进气口二的气体经铝定位座、涡杆定位套分成两路经涡杆吹风口吹在涡杆上。

进一步的技术方案，所述端面吹风口在圆周方向上均匀设有若干圆孔并与端面吹风轴承下面的环形气道相连。

进一步的技术方案，所述安装座上两侧设有安装孔，便于安装在动平衡机上。

进一步的技术方案，所述进气口一、进气口二设置在安装座中部，用于接通压缩空气。

进一步的技术方案，所述涡杆定位套对应涡杆吹风口位置在圆周方向上设有若干小孔，所述小孔与涡杆定位套内室接通。

本实用新型有益效果是：

所述端面吹风轴承与端面吹风口气路连通，其中进气口一的气体经端面吹风轴承进入端面吹风口处对涡轮上的涡杆端面进行吹气，所述涡杆定位套对应端面吹风口位置在圆周方向上设有若干圆孔并与端面吹风轴承下面的环形气道相连，其中进气口二的气体经铝定位座、涡杆定位套分成两路经涡杆吹风口与通孔接通，气体吹进涡杆定位套内室并进一步的吹在涡杆上，当进气口一、进气口二同时接入压缩空气使放置在内部的涡轮高速转动模拟其涡轮在实际工作中的状态，便于测试涡轮的动平衡量。

附图说明

图1为本实用新型涡杆空气轴承顶部轴测图；

图2为本实用新型涡杆空气轴承底部轴测图：

图3为本实用新型涡杆空气轴承主视图；

图4为本实用新型涡杆空气轴承俯视图；

图5为本实用新型涡杆空气轴承A-A剖面图；

图6为本实用新型涡杆空气轴承D-D剖面图；