[实用新型]一种皮卡车歇脚板组件结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种皮卡车歇脚板组件结构，包括歇脚板本体，所述歇脚板本体的外侧面设有一个歇脚斜面，所述歇脚板本体的边缘处向外延伸形成支撑翻边，所述歇脚板本体的内侧面与歇脚斜面的对应处设有加强座，所述加强座的顶面固定有两个卡扣座，还包括钣金支架，所述钣金支架的底部固定有两个螺栓，每个螺栓的外端均连接有卡扣，所述卡扣与卡扣座之间卡接，所述钣金支架的两侧向外延伸形成焊接翻边。本实用新型具有可用于驾驶员歇脚、能够减轻左脚疲劳的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种皮卡车歇脚板组件结构。

背景技术

驾驶员在驾驶手动挡皮卡车时，左脚用于控制离合器，然而在行驶过程中，不需要换挡操作以及制动操作时，左脚都是出于休息状态的，而皮卡车驾驶室底板较空旷，左脚休息状态时，如果长时间搁置在驾驶室底板上，则容易造成左脚疲劳，不利于安全稳定驾驶。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的驾驶员产时间驾驶皮卡导致左脚疲劳的问题，提供了一种可用于驾驶员歇脚、能够减轻左脚疲劳的皮卡车歇脚板组件结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种皮卡车歇脚板组件结构，包括歇脚板本体，所述歇脚板本体的外侧面设有一个歇脚斜面，所述歇脚板本体的边缘处向外延伸形成支撑翻边，所述歇脚板本体的内侧面与歇脚斜面的对应处设有加强座，所述加强座的顶面固定有两个卡扣座，还包括钣金支架，所述钣金支架的底部固定有两个螺栓，每个螺栓的外端均连接有卡扣，所述卡扣与卡扣座之间卡接，所述钣金支架的两侧向外延伸形成焊接翻边。安装时，先将钣金支架的焊接翻边与驾驶室左脚前方的底板(钣金)焊接固定，然后将歇脚板本体上的卡扣座一一对应卡入卡扣，从而实现歇脚板组件的安装，支撑翻边与驾驶室底板接触支撑；皮卡车司机长时间不换挡或者制动时，可以将左脚搁置在歇脚斜面上，进而达到减轻左脚疲劳的效果。

作为优选，所述加强座的横截面呈U形，加强座的开口端与歇脚斜面的内侧面连接成一体，加强座与歇脚斜面的内侧面之间形成缓冲腔，所述缓冲腔内设有若干加强隔板。该种结构的加强座，一方面能够增加歇脚斜面的整体强度，另一方面能减轻整体重量，还能一定程度的减小振动，使得的左脚搁置在歇脚斜面上更加舒适。

作为优选，所述加强座的两侧与歇脚斜面的内侧面之间设有若干加强筋。加强筋进一步增加整体强度。

作为优选，所述加强座的顶面位于两个卡扣座之间的部位设有支撑块，所述支撑块的顶面与钣金支架抵接。支撑块起到支撑作用，防止卡扣与卡扣座之间受到较大的作用力而损坏。

作为优选，所述歇脚斜面上设有防滑纹。防滑纹起到防滑作用。

作为优选，所述支撑翻边上设有魔术贴。很多驾驶室底面铺设有地毯，支撑翻边与地毯贴合时，魔术贴可以起到连接作用，对地毯起到定位作用。

因此，本实用新型具有可用于驾驶员歇脚、能够减轻左脚疲劳的有益效果；而且整体结构稳定、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的后视图。

图4为图3中A-A处剖视图。

图中：歇脚板本体1、歇脚斜面2、防滑纹20、支撑翻边3、魔术贴4、加强座5、缓冲腔6、加强隔板7、加强筋8、卡扣座9、钣金支架10、螺栓11、焊接翻边12、卡扣13、支撑块14。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：