[实用新型]北斗控制警报器

说明书

本实用新型公开了一种北斗控制警报器，包括壳体，壳体的一侧设有开口，壳体内靠近开口的位置设有警报发生器，警报发生器包括齿轮箱体和设于齿轮箱体内的齿轮增速机构、离合滑块、叶轮和发音罩，齿轮增速机构的输出轴通过销与离合滑块相连接，离合滑块与叶轮的法兰摩擦传动连接，所述齿轮增速机构的输入轴通过单向离合器与双向电机相连，双向电机连接有电路控制机构。本实用新型采用纯机械结构式的警报发生器，可靠性高，通过单向离合器与双向电机相连，并借助北斗通信系统实现电机性能的远程监测，从而实现了警报器性能的远程监测。

技术领域

本实用新型涉及防空警报技术领域，具体来说，涉及一种北斗控制警报器。

背景技术

北斗系统是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统，具备独特的短报文通信功能，抗干扰能力非常强，能实现全区域内无缝覆盖，在地面通信、广播等设施严重受损的情况下，仍然可以发挥重要作用。基于北斗通信系统的优势，北斗控制警报器应运而生。对于现有北斗控制警报器，目前还存在如下几点不足：

1、人防警报器通常要安装在较高的建筑物上，且大多安装在室外，因此极易受雷电大风袭击、雨水腐蚀以及高温严寒天气的损害。

2、在和平年代，人防警报器一旦安装完毕就很少使用，一般只在有特殊意义的日期比如“9.18”才拉响防空警报。因此，由于人防警报器平常较少使用，其性能状态很难被有效的掌握，若工作人员在平常对这些警报器进行测试，由于不在特殊意义的日期，很容易导致恐慌和混乱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种北斗控制警报器，以克服现有技术中存在的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

北斗控制警报器，包括壳体，所述壳体的一侧设有开口，所述壳体内靠近开口的位置设有警报发生器，所述警报发生器包括齿轮箱体和设于齿轮箱体内的齿轮增速机构、离合滑块、叶轮和发音罩，所述齿轮增速机构的输出轴通过销与离合滑块相连接，所述离合滑块与叶轮的法兰摩擦传动连接，所述齿轮增速机构的输入轴通过单向离合器与双向电机相连，所述双向电机连接有电路控制机构，所述电路控制机构包括：

北斗通信模块，用于接收监控平台发送的控制指令以及向监控平台反馈双向电机的工作状态；

电机控制模块，用于依据北斗通信模块的控制指令控制双向电机的正反转和转速；

电机监测模块，用于监测双向电机的工作，并将双向电机的工作状态发送给北斗通信模块。

进一步的，还包括开口开关机构，所述开口开关机构包括设于壳体内侧的滑道，所述滑道设有相匹配的挡板，所述挡板的一侧通过复位弹簧与壳体内侧相连，另一侧连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与声控驱动电路相连。

进一步的，还包括太阳能备用电池，用于给双向电机、北斗通信模块、电机控制模块、电机监测模块、电动伸缩杆和声控驱动电路提供备用电源。

本实用新型所述警报发生器的发声原理：

通过齿轮增速机构将叶轮的速度达到3000转以上的速度，从而产生强气流达到发音的目的，警报音量的大小取决于叶轮的转速。

本实用新型的有益效果：相比于电声警报器，本领域技术人员可以得知的是若要实现电声报警器电路性能的自我检测，势必要借助复杂的软件程序，这将显著增加北斗控制警报器的成本，而本实用新型采用纯机械结构式的警报发生器，可靠性高，通过单向离合器与双向电机相连，并借助北斗通信系统实现电机性能的远程监测，从而实现了警报器性能的远程监测，而电机性能的无线监测对于本领域技术人员来说是常规技术手段，进而以较小的成本能够对警报器性能的远端监测。

附图说明

图1是本实用新型所述北斗控制警报器的剖视图；