[实用新型]一种新型高强度摩托车用链条涨紧器

说明书

本实用新型公开了一种新型高强度摩托车用链条涨紧器，包括涨紧器座，涨紧器座上设有布有内螺纹的螺管，螺管内滑动连接有供伸出螺管的涨紧推杆，涨紧推杆具有圆台尾端，圆台尾端上设有旋动槽，圆台尾端的侧面开设有爪槽，圆台尾端的侧面上滑动连接有锁止限位块，锁止限位块的外侧面具有外螺纹且与螺管的内壁面螺纹连接，锁止限位块上设有衬垫，涨紧推杆上设有顶盖，顶盖与涨紧器座间嵌设有复位弹簧；包括限位爪，限位爪包括限位底板以及端部勾设于爪槽的爪体，限位底板与衬垫间设有压簧；还包括插入旋动槽的卡止扳手。该链条涨紧器具有柱塞推杆部分受力均匀，不易断裂的特点，且整体使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种链条涨紧器，更具体地说，它涉及一种新型高强度摩托车用链条涨紧器。

背景技术

摩托车发动机中会涉及到链条涨紧器，链条涨紧器是在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

如图3所示为一款现有摩托车用链条涨紧器，其柱塞100的一侧设置有对其止回的棘爪101，但由于柱塞100的两侧长期受力不均，经正时皮带或正时链条的反复传动后，易使柱塞100断裂，影响链条涨紧器的使用，整体效果不佳。

据此，本实用新型提出了一种新型高强度摩托车用链条涨紧器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种新型高强度摩托车用链条涨紧器，该链条涨紧器具有柱塞推杆部分受力均匀，不易断裂的特点，且整体使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种新型高强度摩托车用链条涨紧器，包括涨紧器座，所述涨紧器座上设有布有内螺纹的螺管，螺管内滑动连接有供伸出所述螺管的涨紧推杆，涨紧推杆具有靠近涨紧器座的圆台尾端，圆台尾端的顶面设有旋动槽，所述圆台尾端的侧面开设有呈环状的爪槽，所述圆台尾端的侧面上滑动连接有锁止限位块，锁止限位块的外侧面具有外螺纹且与所述螺管的内壁面螺纹连接，所述锁止限位块上贴设有衬垫，所述涨紧推杆上设有顶盖，顶盖与所述涨紧器座间嵌设有套设于螺管和涨紧推杆的复位弹簧；

包括限位爪，限位爪包括限位底板以及端部勾设于爪槽的爪体，所述限位底板与衬垫间嵌设有压簧；

还包括插入旋动槽的卡止扳手，所述涨紧器座上开设有供卡止扳手伸入并依次穿过限位底板、压簧以及衬垫的油压孔。

本实用新型进一步设置为：所述螺管远离涨紧器座的一端套设有限位套，限位套的内壁上嵌设有紧贴所述涨紧推杆的外壁面的密封圈。

本实用新型进一步设置为：所述密封圈为O型圈。

本实用新型进一步设置为：所述顶盖与涨紧推杆间通过开口销连接。

本实用新型进一步设置为：所述旋动槽为内六角槽；所述卡止扳手为内六角扳手。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的新型高强度摩托车用链条涨紧器，通过在涨紧推杆的两侧分别设置对齐实现止回的锁止限位块，使得涨紧推杆的侧部受力均衡，长期抵接在正时皮带或正时链条上不易折断，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图；

图3是现有一款链条涨紧器的结构示意图。

具体实施方式