[实用新型]一种电机壳体可旋转式外夹工装

说明书

本实用新型属于电机加工技术领域，具体涉及一种电机壳体可旋转式外夹工装，包括水平设置的横梁、安装在横梁上用于起吊的吊环，以及设置在横梁上的固定部和移动部，所述固定部包括安装在横梁一端的竖直固定支柱，移动部通过气缸的活塞杆带动移动支架做往复直线运动，固定支柱和移动支柱下部设置有用于夹紧壳体的夹爪，夹爪通过气缸夹紧壳体后，再由旋转操作杆转动壳体，壳体转到合适的角度后通过旋钮柱塞插入旋转盘的销孔进行定位。本新型通过手控阀控制气缸活塞杆伸出、缩回，实现卡爪的对壳体夹紧与放松，放松壳体时必须两个放松控制阀同时操作，保证操作安全，防止误触造成壳体跌落，壳体夹紧后，通过旋转操作杆实现壳体转向。

技术领域

本实用新型属于电机加工技术领域，具体涉及一种电机壳体可旋转式外夹工装。

背景技术

电动汽车作为环保型的新能源汽车越来越多的被使用。电动汽车的核心部件的电机的加工对于其正常使用有着重要的作用，而电机壳体由于存在以下三个作用显得尤其重要。

首先电机壳体支持并将整个电机结构联系在一起；其次电机壳体能够保护内部重要零部件，避免其受外界潜在的破坏和环境的影响；最后电机壳体能够很好地散热，保证电机绕组在其额定温度范围内运行。

众所周知，目前电机壳体的生产方式多为铸造，电机壳体上一些结构并不能全靠铸造过程中形成，需要对电机壳体进行后续的加工，现有做法通常都是人工搬运或者用使用简易的吊具，但存在以下缺点：一是电机壳体相对较重尤其是大型电机壳体，人工搬运劳动强度大、不安全，也不符合现如今人们对高效率的要求；二是采用简易吊具，虽然能够将电机壳体吊起，但是壳体转向困难，导致后续机加工装夹不易操作。

有鉴于此，本发明人特提出此装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种电机壳体可旋转式外夹工装，可有效解决壳体在后续加工中人工上料效率低，简易吊具壳体不能转向等问题，本装置结构设计合理、操作简单、安全性高等特点。

本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：一种电机壳体可旋转式外夹工装，包括水平设置的横梁、安装在横梁上用于起吊的吊环，以及设置在横梁上的固定部和移动部；

固定部包括安装在横梁一端的竖直固定支柱；

所述移动部包括设置在横梁底部的移动支架，移动支架包括竖直的移动支柱、以及与移动支柱上端固定连接的水平移动板，横梁底部固定安装有气缸支座，气缸支座上设置有气缸，气缸的活塞杆伸出端与移动支架的移动板固定连接，移动支架能够随活塞杆做往复直线运动；

固定支柱和移动支柱的下部分别设置有用于夹紧电机壳体的弧形夹爪；

所述外夹工装还设置有旋转结构，旋转结构包括两个带孔固定板、两个带有旋转轴的旋转盘以及两个弧形夹爪，两个带孔固定板分别安装在固定支柱和移动支柱上，两个旋转盘分别通过旋转轴与带孔固定板活动连接，两个弧形夹爪通过螺栓分别与旋转盘可拆卸连接。

进一步的，旋转盘上的旋转轴周向设置有环形卡槽，所述旋转盘的旋转轴穿过带孔固定板后，通过环形卡槽与环形卡簧固定。

进一步的，旋转结构还包括设置在固定支柱一侧的旋转操作杆，旋转操作杆与旋转盘的连接轴连接。

进一步的，旋转结构还包括设置在移动支柱一侧的旋钮柱塞，旋钮柱塞能够插入预先设置在旋转盘上的销孔，并确定电机壳体旋转的角度。

进一步的，所述横梁底面设置有两个导轨座，两个所述导轨座之间连接有导轨；

所述导轨上安装有移动导轨支架，所述移动导轨支架与所述移动板顶部固定连接。

进一步的，固定支柱和移动支柱下部设置的弧形夹爪对称设置。