[实用新型]用于起重机轮缘减磨成膜膏涂覆装置有效

专利信息
申请号: 201920988215.7 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN211275215U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 靳志军;杨朋飞;郭小军;杨亚平 申请(专利权)人: 西安凯丰铁路机电设备有限公司
主分类号: B05C1/06 分类号: B05C1/06;B05C11/00;B05C11/10
代理公司: 西安弘理专利事务所 61214 代理人: 王蕊转
地址: 710016 陕西省西安市未央区*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 用于 起重机 轮缘 磨成 膜膏涂覆 装置
【说明书】:

实用新型公开了用于起重机轮缘减磨成膜膏涂覆装置,包括通过依次连接的涂覆块、注脂管和注脂泵;还包括固定在起重机桥架端梁底部的固定夹具,固定夹具位于起重机车轮上方,固定夹具连接有臂杆一端,臂杆另一端连接有涂覆支架,涂覆支架与涂覆块固定连接。本实用新型涂覆均匀,改善了起重机车轮与轨道之间的摩擦情况,延长了车轮和轨道的使用寿命,减少了备件费用及维护费用,还可有效改善起重机桥架歪斜程度,降低了起重机能源消耗,减少了检修作业量和设备检修停时,有利于提高设备运行的安全性和稳定性,取得了良好的经济效益和安全效益。

技术领域

本实用新型属于起重机车轮和轨道维护设备技术领域,涉及用于起重机轮缘减磨成膜膏涂覆装置。

背景技术

起重机作为大型物料搬运的特种设备,在工业生产中扮演者重要的角色, 其运行维护十分重要,起重机在运行过程中与轨道不断摩擦,特别是吊运任务大,工作级别高情况下,车轮轮缘和轨道侧面磨损剧烈,出现啃轨现象, 车轮及轨道更换频繁,备件费用消耗非常大。而对起重机车轮和轨道的检修作业难度系数大、危险系数大,设备停时较长。为了改善轮缘与轨道之间的磨损情况,曾采用人工涂抹齿轮润滑油的方式,但未达到预期效果。涂抹作业不仅费时费力、效率低下,危险性高,而且涂油量难以控制,这样涂油过少起不到润滑效果,过多则容易将齿轮润滑油涂到轨道顶面,起重机启动或停车过程中车轮容易出现打滑现象,引起车身变形导致车轮水平偏斜,从而加剧轮缘的磨耗,对行车造成严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于起重机轮缘减磨成膜膏涂覆装置,解决了人工涂抹齿轮润滑油涂抹不均匀且安全隐患大的问题。

本实用新型所采用的技术方案是,用于起重机轮缘减磨成膜膏涂覆装置,包括依次连接的涂覆块、注脂管和注脂泵,涂覆块与注脂管通过管接头连接,涂覆块的涂覆面为与起重机车轮轮缘形状相配合的弧形面,涂覆块的涂覆面设置有多个排列均匀的出脂口,涂覆块内部设置有通道,通道将管接头与出脂口连通;

还包括固定在起重机桥架端梁底部的固定夹具,固定夹具位于起重机车轮上方,固定夹具连接有臂杆,臂杆一端与固定夹具连接,臂杆另一端连接有涂覆支架,涂覆支架与涂覆块固定连接。

本实用新型的特点还在于,

固定夹具包括固定板和一对对称设置的第一L型压板,固定板固定在起重机桥架端梁底部,第一L型压板的一臂板均与固定板通过螺栓贴合固定,第一L型压板的另一臂板均开设有螺栓孔,第一L型压板的两臂板呈直角,两第一L型压板的螺栓孔相对设置,臂杆与固定夹具的连接端也开设有螺栓孔,臂杆与固定夹具的连接端通过螺栓固定夹紧在两第一L型压板的臂板之间。

涂覆支架包括一臂板通过螺栓与涂覆块固定连接的L型板,L型板的另一臂板通过螺栓贴合固定有连接板,L型板的两臂板呈直角,连接板通过螺纹与臂杆的一端连接。

臂杆包括通过螺纹套接的第一臂杆和第二臂杆,第一臂杆与固定夹具连接,第二臂杆与涂覆支架连接。

涂覆块的涂覆面上沿其弧度方向设置有多条油槽,出脂口位于油槽中。

注脂泵设置在集成控制箱中,集成控制箱固定在起重机桥架端梁上。

集成控制箱一侧开设有可视窗口。

注脂泵为电子微量注脂泵。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型用于起重机轮缘减磨成膜膏涂覆装置,结构紧凑、简单,使用方便,使用寿命长;各连接部件位置可调,可适用于多种型号起重机的车轮轮缘涂覆减磨成膜膏;涂覆均匀,改善了起重机车轮与轨道之间的摩擦情况,延长了车轮和轨道的使用寿命,减少了备件费用及维护费用,还可有效改善起重机桥架歪斜程度,降低了起重机能源消耗,减少了检修作业量和设备检修停时,有利于提高设备运行的安全性和稳定性,取得了良好的经济效益和安全效益。

附图说明

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