[实用新型]一种密封条压缩变形测试装置

说明书

本实用新型公开了一种密封条压缩变形测试装置，属于汽车橡胶密封条加工辅助装置，其包括底板、顶板、导向柱和压板，若干所述导向柱固设于所述底板和顶板之间，所述压板设于所述底板和顶板之间，所述压板上设有若干与所述导向柱相匹配的导向孔，所述压板上表面中部铰设有螺杆一，所述顶板上设有与所述螺杆一相匹配的螺孔；所述底板上设有下基板，所述下基板上设有反射板和用于放置密封条的密封条放置板；所述压板下表面固设有上基板，所述上基板上开设有与所述反射板相对应的安装孔和若干与所述密封条放置板相对应的安装孔二，所述安装孔一内设有距离传感器一，所述安装孔二内设有距离传感器二。

技术领域

本实用新型涉及密封条技术领域，具体为一种密封条压缩变形测试装置。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。汽车密封条普遍应用于汽车车窗上，用于填补车窗玻璃与车窗之间的缝隙，汽车密封条的压缩永久变形量是该零件性能指标中的一个关键项目，此项目的合格与否直接影响到使用此汽车密封条的汽车的产品质量。因此，在汽车密封条出厂前需要对汽车密封条的压缩永久变形进行测试。

在测试汽车密封条的压缩永久变形量时，首先要对汽车密封条施加外力进行压缩，压缩到特定时间后，解除对汽车密封条的压力，汽车密封条会慢慢恢复，测量汽车密封条在特定时间点的高度（如检测5秒和1小时时汽车密封条的高度），然后根据高度计算压缩永久变量。

公告号为CN205246447U的中国专利公开了一种汽车密封条的压缩装置，它包括一基准板、多根导向杆、至少一根螺纹杆以及一上压板，所述导向杆和螺纹杆竖直设置于所述基准板的周边，所述上压板套设于所述导向杆和螺纹杆且、与所述基准板相对平行设置，所述基准板一侧一体形成有一用于固定汽车密封条的固定结构，每一所述螺纹杆上螺接有分别抵接于所述上压板上下表面的一对紧固件，所述固定结构包括一支撑部以及所述支撑部一体弯折形成的一折弯部，所述汽车密封条设置于所述折弯部。这种汽车密封条的压缩装置虽然能够对汽车密封条进行压缩，但是存在以下缺陷：1、在测量压缩后的汽车密封条在特定时间点的高度时，需要去逐一测量，采取数据花费的时间较长，导致时间的浪费；2、读数和测量用刻于导向杆上的刻度或尺子去测量，测量不仅费时费力而且误差很大；3、上压板通过设于上下表面的一对紧固件进行调整，调整极其不便。针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、测量数据准确、压板调整方便、省时省力的密封条压缩变形测试装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种结构简单、测量数据准确、压板调整方便、省时省力的密封条压缩变形测试装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种密封条压缩变形测试装置，其包括底板、顶板、导向柱和压板，若干所述导向柱固设于所述底板和顶板之间，所述压板设于所述底板和顶板之间，所述压板上设有若干与所述导向柱相匹配的导向孔，所述压板上表面中部铰设有螺杆一，所述顶板上设有与所述螺杆一相匹配的螺孔；

所述底板上设有下基板，所述下基板上设有反射板和用于放置密封条的密封条放置板；所述压板下表面固设有上基板，所述上基板上开设有与所述反射板相对应的安装孔一和若干与所述密封条放置板相对应的安装孔二，所述安装孔一内设有距离传感器一，所述安装孔二内设有距离传感器二。

作为本实用新型的进一步改进，所述下基板卡设于所述底板上且可沿所述底板前后滑动，所述底板上设有滑槽，所述下基板底部两侧固设有与所述滑槽相匹配的侧滑块。

作为本实用新型的进一步改进，所述反射板设于所述下基板左侧，且所述反射板和密封条放置板上表面位于同一水平面。

作为本实用新型的进一步改进，所述底板右侧固设有安装板，所述安装板上穿设有螺杆二，所述螺杆二上设有把手二。