[实用新型]一种高能量密度比锂电池模组有效

专利信息
申请号: 201920987313.9 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN209804771U 公开(公告)日: 2019-12-17
发明(设计)人: 李桂影;毛永志;杨道均;宋海兰;刘辉;苑海玉;刘正耀 申请(专利权)人: 中信国安盟固利动力科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/22;H01M10/052;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625
代理公司: 11543 北京八月瓜知识产权代理有限公司 代理人: 马东瑞
地址: 102200 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 活动安装 电芯 极耳 泡棉 上端外表面 铝合金外壳 本实用新型 温度采集板 锂电池模组 电池系统 连接板 支撑板 防护 软包电芯 比能量 端部板 分散化 高能量 铝合金 密度比 模块化 模组 贯穿
【说明书】:

实用新型公开了一种高能量密度比锂电池模组,包括铝合金外壳,所述铝合金外壳的两侧外表面前后两端均固定安装有铝合金端部板,且铝合金外壳的内部活动安装有电芯防护泡棉,所述电芯防护泡棉的内部活动安装有电芯间泡棉,且电芯间泡棉的内部贯穿有软包电芯,所述电芯间泡棉的上端外表面活动安装有极耳连接板,且极耳连接板的上端外表面活动安装有FPC电压温度采集板,所述FPC电压温度采集板的上端外表面活动安装有ABS极耳支撑板,且ABS极耳支撑板的上端外表面设置有极耳。本实用新型,能够通过安装此锂电池模组,对电池系统的模组实现模块化、重量分散化,从而使电池系统的比能量得到提高,安全性得到提升,可靠性得到保障。

技术领域

本实用新型涉及锂电池模组技术领域,具体为一种高能量密度比锂电池模组。

背景技术

当今,零排放的锂电池系统已应用在各个领域,应用于电动飞机是当今发展的新方向,新能源锂电池应用于电动飞机有以下优点:降低了能源消耗;实现零排放;振动小、噪声低;整体效果是乘坐舒适性显著增强,随着电动飞机的不断发展,电动飞机对续航里程及承载能力要求越来越高,现有设计已经不能满足需求,我们必须要设计一款新结构来提高锂电池模组的能量密度比,在此基础上高能量密度比模组应运而生。

为此,提出一种高能量密度比锂电池模组。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高能量密度比锂电池模组,能够通过安装此锂电池模组,对电池系统的模组实现模块化、重量分散化,从而使电池系统的比能量得到提高,安全性得到提升,可靠性得到保障。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高能量密度比锂电池模组,包括铝合金外壳,所述铝合金外壳的两侧外表面前后两端均固定安装有铝合金端部板,且铝合金外壳的内部活动安装有电芯防护泡棉,所述电芯防护泡棉的内部活动安装有电芯间泡棉,且电芯间泡棉的内部贯穿有软包电芯,所述电芯间泡棉的上端外表面活动安装有极耳连接板,且极耳连接板的上端外表面活动安装有FPC电压温度采集板,所述FPC电压温度采集板的上端外表面活动安装有ABS极耳支撑板,且ABS极耳支撑板的上端外表面设置有极耳,所述ABS极耳支撑板的上端外表面中间位置活动安装有引脚,所述铝合金外壳的上端外表面活动安装有顶部绝缘防护板。

极耳连接采用激光焊接工艺,该结构相对以往螺栓连接方式可靠性更高,组装便捷,效率高,连接内阻更小;模组软包电芯的电压及温度采集使用FPC电压温度采集板来实现,相对线束采集占用空间小,安全可靠,电压、温度采集更准确,同时降低了模组重量;模组使用铝合金端部板限位、固定,同时开多处减重孔,增加散热面积的同时,降低了模组重量;此高能量密度比锂电池模组具有结构强度高,占用空间小,成本低,性价比高等特点;此高能量密度比锂电池模组成功应用于电动飞机,是锂电池系统应用的又一新领域。

优选的,所述铝合金外壳的宽度为150~200mm,高度为200~250mm,长度根据锂电池模组串并联适配设置。

铝合金外壳整体为U形,此外壳使用高强度铝合金折弯成型,三面开多个圆形减重孔,在保证整体结构强度的基础上尽可能的降低重量。

优选的,所述软包电芯与极耳先并联后串联,均用激光焊接方式连接。

过激光焊接连接有效降低了模组的成本。

优选的,所述FPC电压温度采集板与极耳连接板通过引脚固定。

FPC电压温度采集板通过引脚固定到极耳连接板上,实现电压及温度点的采集。

优选的,该锂电池模组整体比能量高达230~250wh/kg。

通过对电池系统的模组实现模块化、重量分散化,从而使电池系统的比能量得到提高。

优选的,所述电芯间泡棉为聚氨酯泡棉。

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