[实用新型]一种调心滚子轴承

说明书

一种调心滚子轴承，包括内圈、外圈、和设置于内圈和外圈之间的保持架，在保持架上沿其周向安装有多个滚动体，同时在保持架与内圈之间设有中隔圈，所述内圈在轴向的两外侧分别具有挡边，所述内圈上安装中隔圈位置处的外径小于挡边的外径，且所述中隔圈的内径小于所述挡边的外径。通过将内圈的挡边外径大于内圈上安装中隔圈位置处的外径，增加了中隔圈的径向厚度，进而增加了中隔圈与滚动体接触的有效受力面积，使得中隔圈的受力面积增大，提高了中隔圈的耐磨强度，提高了调心滚子轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种调心滚子轴承。

背景技术

CA结构的调心滚子轴承为调心滚子轴承的一种结构类型，其是在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，组装着鼓形滚子的轴承，具有良好的调心性能。具体如图1所示，它包括外圈3，内圈1，保持架4，滚动体2及中隔圈 5，其中中隔圈5在保持架4和内圈1之间。这种结构的中隔圈5主要起引导保持架4、内圈1和滚动体2的作用，所以中隔圈5的外径略小于保持架4的内径，且中隔圈5的内径略大于内圈1的外径，又因为这种结构的内圈1两侧各设有一个阻挡滚动滚动体轴向移动的挡边101，为了中隔圈5能顺利的套入内圈1，所以内圈挡边101的外径要小于内圈1的外径及中隔圈5的内径，以上约束条件就限制了中隔圈5的在径向方向的厚度，也从而影响了中隔圈5与滚动体2的接触的有效受力面积，轴承在运转的时候，滚动体2与中隔圈5的接触面积小，中隔圈5受力集中易损坏，从而导致轴承损坏，影响轴承的使用寿命。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型提供了一种调心滚子轴承，通过降低内圈上安装中隔圈位置处的外径，同时将其外径小于挡边的外径来增加中隔圈的径向厚度，进而增加了中隔圈与滚动体接触的有效受力面积，使得中隔圈的受力面积增大，提高了中隔圈的耐磨强度，提高了调心滚子轴承的使用寿命，解决了现有技术中的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种调心滚子轴承，包括内圈、外圈、和设置于内圈和外圈之间的保持架，在保持架上沿其周向安装有多个滚动体，同时在保持架与内圈之间设有中隔圈，所述内圈在轴向的两外侧分别具有挡边，所述内圈上安装中隔圈位置处的外径小于挡边的外径，且所述中隔圈的内径小于所述挡边的外径。

优选的，所述内圈上安装中隔圈位置处的外径与挡边外径之间的高度差，且高度差在0.2-0.3之间。

优选的，所述中隔圈为梯形结构，将中隔圈设置为梯形的目的是为了适应调心滚子轴承的滚动体安装的方式，能够对调心滚子轴承的滚动体进行限位及导向。

优选的，所述挡边与滚动体之间留有间隙，该间隙能够保证所述滚动体与所述挡边不发生摩擦。

优选的，所述中隔圈与两个滚动体之间留有间隙，通过在中隔圈与两个滚动体之间、及与挡边之间留有间隙能够保证滚动体在发生偏斜时，减少滚动体与中隔圈接触的可能性，减少中隔圈磨损。

本实用新型通过降低内圈上安装中隔圈位置处的外径且小于挡边的外径，来增加中隔圈的径向厚度，进而增加了中隔圈与滚动体接触的有效受力面积，使得中隔圈的受力面积增大，提高了中隔圈的耐磨强度，提高了调心滚子轴承的使用寿命；同时，将滚动体与挡边、中隔圈之间留有间隙能够保证滚动体在发生偏斜时，减小滚动体与中隔圈接触的可能性，减少中隔圈的磨损，提高轴承的寿命。

附图说明

图1为现有技术调心滚子轴承的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为内圈的结构示意图；

图4为本实用新型的立体图；

图5为中隔圈安装在内圈上的结构示意图。