[实用新型]一种防止整车排气管路出气口滴水的结构

说明书

本实用新型涉及一种防止整车排气管路出气口滴水的结构，包括排气管,所述排气管靠近管口的内壁上设置至少一个内翻边，所述内翻边的外部设置挡板。所述挡板为半圆形结构。所述内翻边与排气管的内壁之间设置吸水材料。所述挡板设置于排气管下侧。本实用新型解决了整车（内燃机）排气管路出口滴水的问题，且制造工艺简单，可行性高，环保可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种防止整车排气管路出气口滴水的结构，属于该结构属于整车（内燃机）排气管路领域。

背景技术

常规整车（内燃机）排气管路用于排出燃料在燃烧过程中产生的废气，其出气口往往布置在整车（内燃机）底部。但某些车辆有特殊情况，例如叉车，有布置在配重块中空区域的低位排气，和延伸至配重块上方的高位排气。

燃料在燃烧过程中产生水，以水蒸汽的形式存在于废气中，当废气遇到温度较低的排气管路时，水蒸气冷凝成液态水，积聚在排气管路低洼处，当内燃机高速运转时，这些液态水被高速的废气流冲出排气管路出口，造成排气管路出气口滴水的问题。

通常废气中的碳烟颗粒会附着排气管路中，液态水与碳颗粒混合形成黑水，因此，滴出排气管路出气口的往往是黑水。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种防止整车排气管路出气口滴水的结构，解决了整车（内燃机）排气管路出口滴水的问题，且制造工艺简单，可行性高，环保可靠。

按照本实用新型提供的技术方案：一种防止整车排气管路出气口滴水的结构，包括排气管, 所述排气管靠近管口的内壁上设置至少一个内翻边，所述内翻边的外部设置挡板。

进一步地，所述挡板为半圆形结构。

进一步地，所述挡板为圆环结构或者半圆环结构。

进一步地，所述内翻边与排气管的内壁之间设置吸水材料。

进一步地，所述挡板设置于排气管下侧。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型能够有效解决出口滴水的问题，且工艺简单，可行性高，环保可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

附图标记说明：1-排气管、2-内翻边、3-挡板。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型涉及的一种防止整车排气管路出气口滴水的结构，其特征在于，包括排气管1, 所述排气管1靠近管口的内壁上设置至少一个内翻边2，所述内翻边2的外部设置挡板3。

所述挡板3可以为半圆形结构；所述挡板3也可以为圆环结构或者半圆环结构。

所述内翻边2与排气管1的内壁之间设置吸水材料，可以将液体吸收防止液体再次流出。

所述挡板3设置于排气管1下侧，防止液体流出。

常规整车（内燃机）排气管1出口是光滑的切口，液态水会直接滴出来。在常规整车（内燃机）排气管1出口上增加了内翻边2，用于遮挡沿着管壁流出的液态水，同时，为了挡住内翻边回流的液态水，在内翻边2外部增加挡板3。

在本实用新型的实施过程可以有以下几种实施方式：

1、设置常规的排气管路1、内翻边2和挡板3，此为性价比最优方案；

2、单独使用一个或多个内翻边2串联，取得较少滴水或无滴水的效果，此为性价比较好方案；