[实用新型]一种车灯灯罩的固定结构

说明书

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种车灯灯罩的固定结构，包括设置在灯罩上的第一卡扣、灯体上与第一卡扣连接配合的第二卡扣，第一卡扣为圆台状，第一卡扣较大的后端通过过渡部固定在灯罩上设置的连接台处，第一卡扣的内部设有一使第一卡扣可向内压缩变形的椭球状的内腔，第二卡扣设有套设在第一卡扣外部的连接腔，包括凸沿处的端面限位结构、内部连接柱的插套式连接结构，相互的配合连接，有效的提高了连接的可靠性，并且挡板、弹簧、垫圈的设置，具有比较好的虑震性能，可有效的缓冲、消除震动的不利影响，促使提高连接的可靠性，避免松脱，使用寿命被延长，该种连接结构的连接操作简单，便于快速的装配，装配的效率高。

技术领域

本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种车灯灯罩的固定结构。

背景技术

车灯内灯罩与灯体的连接方式一般是胶粘连接，车灯的造型结构需要与汽车的设计外形配合，既起到照明功效，又需要具有比较好的醒目、辨识度，车灯的造型结构越来的具有设计感，车灯的生产中，灯体上对应处需要先打上粘接胶然后再与内灯罩进行粘接，由于结构复杂，打胶的难度大，并且打胶均匀性难以控制，造成粘接的强度差、牢固度低，在使用中，车体的震动传递到车灯上时，容易脱胶失效，造成车灯无法使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种车灯灯罩的固定结构，连接强度高，且便于装配，具有较长的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

一种车灯灯罩的固定结构，包括设置在灯罩上的第一卡扣、灯体上与第一卡扣连接配合的第二卡扣，所述的第一卡扣为圆台状，第一卡扣较大的后端通过过渡部固定在灯罩上设置的连接台处，第一卡扣的内部设有一使第一卡扣可向内压缩变形的椭球状的内腔，所述的第二卡扣设有套设在第一卡扣外部的连接腔，连接腔靠近第一卡扣的前端口设向内延伸的凸沿，凸沿处内径小于第一卡扣的后端最大处外径，第一卡扣的后端面与凸沿处内端面处形成端面限位结构，第一卡扣后端面设有与凸沿内端面接触的弹性垫圈，所述的过渡部处设有挡板，挡板外径大于凸沿内径，挡板与连接台间设有弹簧。

进一步的，椭球状内腔的长半径方向沿第一卡扣轴向，第二卡扣的连接腔轴心处设有在端面限位结构连接后恰好卡入内腔的内部连接柱，内部连接柱的前端为与内腔配合的球形结构，球形结构的最大外径处外径大于内腔前端口内径。

进一步的，内腔前端设有便于内部连接柱插入的倒锥形导向腔。

进一步的，所述的内腔壁设有多个弧形的支撑片，支撑片的结构与内腔壁结构吻合。

进一步的，所述的垫圈朝向凸沿内端面的端面上设有多个弧形槽。

进一步的，所述的弹簧套设在挡板与连接台之间的过渡部外部。

进一步的，所述的垫圈粘接在凸沿上。

本实用新型的有益效果是：采用上述方案，第一卡扣、第二卡扣形成相互咬合的两处连接、限位结构，即，包括凸沿处的端面限位结构、内部连接柱的插套式连接结构，相互的配合连接，有效的提高了连接的可靠性，并且挡板、弹簧、垫圈的设置，具有比较好的虑震性能，可有效的缓冲、消除震动的不利影响，促使提高连接的可靠性，避免松脱，使用寿命被延长，该种连接结构的连接操作简单，便于快速的装配，装配的效率高。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

图1为本实用新型一种实施方式中的截面结构示意图。

其中：1为第一卡扣，11为内腔，12为导向腔，2为第二卡扣，21为连接腔，22为凸沿，23为内部连接柱，3为灯罩，31为连接台，4为过渡部，5为支撑片，6为垫圈，7为挡板，8为弹簧。

具体实施方式