[实用新型]一种汽车生产用齿轮轴固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产用齿轮轴固定装置，包括固定板，固定板的中间位置穿插设置有连接轴，连接轴的顶端设置有底板，底板的顶端设置有第一夹紧机构和第二夹紧机构，其中，第一夹紧机构包括设置在底板顶端的支撑轴一，支撑轴一的顶部一侧设置有金属垫层，金属垫层的圆周外侧均匀环绕设置有若干连接杆一，连接杆一远离金属垫层的一端设置有夹铁，且连接杆一与夹铁之间通过轴杆连接，若干夹铁内侧设置有与若干螺纹顶针相配合的金属底座，金属底座远离金属垫层的一侧设置有支撑轴二，金属底座的圆周外侧设置有摇柄一。有益效果：对齿轮轴进行轴向固定，提供支撑，减少废品率，工人工作的过程中提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产技术领域具体来说，涉及一种汽车生产用齿轮轴固定装置。

背景技术

20世纪以来，汽车工业已成为世界最大的制造工业。而制造齿轮轴技术在其制造领域是非常重要的。在汽车齿轮轴制作过程中，需要经常使用拉床对齿轮轴的内孔进行加工，在这一过程中，工人需要对齿轮轴进行固定，在现有的技术中，工人需要反复的将拉刀拆卸下来并穿过代加工工件的内孔后重新装夹才能满足齿轮轴的加工需要，工人不仅需要重复且大量的操作这一步骤，难免会出现装偏的问题，使得成品工件的废品率增高，成本增加，大幅度降低了工作效率。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车生产用齿轮轴固定装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车生产用齿轮轴固定装置，包括固定板，所述固定板的中间位置穿插设置有连接轴，所述连接轴的顶端设置有底板，所述底板的顶端设置有第一夹紧机构和第二夹紧机构，且所述第一夹紧机构位于所述第二夹紧机构的一侧，其中，所述第一夹紧机构包括设置在所述底板顶端的支撑轴一，且所述支撑轴一为类L字形状，所述支撑轴一的顶部一侧设置有金属垫层，所述金属垫层的圆周外侧均匀环绕设置有若干连接杆一，所述连接杆一远离所述金属垫层的一端设置有夹铁，且所述连接杆一与所述夹铁之间通过轴杆连接，所述夹铁靠近所述支撑轴一的一端穿插设置有螺纹顶针，所述螺纹顶针上且位于所述夹铁的外侧套设有螺母，若干所述夹铁内侧设置有与若干所述螺纹顶针相配合的金属底座，所述金属底座远离所述金属垫层的一侧设置有支撑轴二，且所述支撑轴二的底端与所述底板连接，所述金属底座的圆周外侧设置有摇柄一。

进一步的，所述第二夹紧机构包括设置在所述底板顶端的载重板，所述载重板的一侧依次设置有驱动轴一、驱动轴二、驱动轴三、驱动轴四及驱动轴五，且所述驱动轴一与所述驱动轴二之间通过驱动杆一连接，所述驱动轴三与所述驱动轴四之间通过驱动杆二连接，所述驱动轴四与所述驱动轴五之间通过驱动杆三连接，所述驱动轴二与所述驱动轴五之间通过连接杆二连接，所述驱动轴五远离所述载重板的一端与丝杆的一端连接，所述载重板的一侧设置有与所述丝杆相配合的轴套，所述驱动轴一与夹板一的一端连接，所述驱动轴三与夹板二的一端连接。

采用上述进一步技术方案，从而通过驱动摇柄二，带动第二夹紧机构中的夹板一和夹板二的张合，以此固定齿轮轴中间部位，从而避免齿轮轴中间部位与齿轮轴底座之间发生偏移，进而提高齿轮轴中间部位的稳定性。

进一步的，为了便于操作人员通过摇柄二驱动丝杆转动，进而达到方便驱动第二夹紧机构中夹板一和夹板二进行夹紧，进而提高第二夹紧机构在使用过程中的便利性，所述丝杆远离所述驱动轴五的一端设置有摇柄二。

进一步的，为了方便驱动第二夹紧机构中夹板一和夹板二进行夹紧，进而提高第二夹紧机构在使用过程中的便利性与稳定性，所述驱动杆一为类L形结构，所述驱动杆二与所述驱动杆三之间的夹角为锐角。

进一步的，为了使得限位槽通过螺纹顶针驱动夹铁张开，进而实现对齿轮轴底座的放置，所述金属底座的圆周外侧开设有若干与所述螺纹顶针相配合的限位槽。