[实用新型]一种液压油箱出油口与开关连接结构

说明书

本实用新型公开了一种液压油箱出油口与开关连接结构，属于汽车制造技术领域，包括油箱出油管、球阀开关、联管螺母、卡套接头、液压油管及液压油箱；所述油箱出油管呈L形，所述油箱出油管的一端与液压油箱连接，另一端与球阀开关的一端连接，球阀开关的另一端通过联管螺母及卡套接头与液压油管连接，所述球阀开关、卡套接头及液压油箱三者焊接为一体。该连接结构结构简单、装配工艺性高、可靠性高，同时解决传统的液压油箱开关装配时反复出现漏油问题，减小维修成本，提高车辆出勤率。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种液压油箱出油口与开关连接结构。

背景技术

为满足整车液压管路油液循环的控制，液压油箱在出油口位置都匹配有开关装置。传统的开关与油箱连接的结构形式多为卡套接头、竹节接头、箍带、联管螺母相连接。装配开关时，需要拧紧操作的接头为2～4个。传统的开关与油箱连接方式，存在潜在漏点多，装配工艺较差的缺点。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种液压油箱出油口与开关连接结构，该结构将接头、开关、油箱焊接为一体，装配时，只需拧紧液压管路接头与开关接头一侧螺母即可，不需要再反复调整开关安装位置，减少了潜在漏点、提高了装配工艺性及产品的可靠性。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种液压油箱出油口与开关连接结构，包括油箱出油管1、球阀开关2、联管螺母3、卡套接头4、液压油管5及液压油箱6；所述油箱出油管1呈L形，所述油箱出油管1的一端与液压油箱6连接，另一端与球阀开关2的一端连接，球阀开关2的另一端通过联管螺母3及卡套接头4与液压油管5连接，所述球阀开关2、卡套接头4及液压油箱6三者焊接为一体。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种液压油箱出油口与开关连接结构，结构简单、装配工艺性高、可靠性高，同时解决传统的液压油箱开关装配时反复出现漏油问题，减小维修成本，提高车辆出勤率。

附图说明

图1为本本实用新型的一种液压油箱出油口与开关连接结构的结构示意图；

图中：油箱出油管1、球阀开关2、联管螺母3、卡套接头4、液压油管5、液压油箱6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，一种液压油箱出油口与开关连接结构，包括油箱出油管1、球阀开关2、联管螺母3、卡套接头4、液压油管5及液压油箱6；所述油箱出油管1呈L形，所述油箱出油管1的一端与液压油箱6连接，另一端与球阀开关2的一端连接，球阀开关2的另一端通过联管螺母3及卡套接头4与液压油管5连接，所述球阀开关2、卡套接头4及液压油箱6三者焊接为一体。

本实用新型的一种液压油箱出油口与开关连接结构，将接头、开关、油箱焊接为一体，装配时，只需拧紧液压管路接头与开关接头一侧螺母即可，不需要再反复调整开关安装位置，减少了潜在漏点、提高了装配工艺性及产品的可靠性；该结构简单、安装方便、可靠性高、适用范围广，能够有效解决油箱开关漏油问题。