[实用新型]一种半轴密封结构

说明书

本实用新型涉及一种半轴密封结构，由半轴、螺栓、半轴油封、轮毂和轴头构成通过采用阶梯环形的半轴油封，安装在轴头的圆孔中，相对于原来安装在轮毂上的半轴油封结构，降低了轴头的成本和重量；由于半轴油封采用阶梯环形结构，使唇口避开了半轴的花键轴，避免半轴油封损坏；轮毂不用加工油封安装孔，降低了加工成本。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥技术领域，具体涉及一种半轴密封结构，应用于后桥总成。

背景技术

国内汽车车桥中，半轴油封安装在轮毂的中心圆孔中，半轴油封的密封唇口与轴头的圆形轴径配合，此种结构需在轴头上采用密封轴径结构，增加轴头的重量、成本和轴向长度；此种结构需在轮毂上加工半轴油封的安装孔，增加加工成本。

发明内容

本实用新型为解决现有汽车车桥中，由于半轴油封安装在轮毂上，并利用轴头的轴径与半轴油封的唇口配合，导致轴头的重量增加，材料成本和加工成本增加，轴向尺寸增加；导致轮毂的加工成本增加等问题，提供一种半轴密封结构，降低成本和重量。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种半轴密封结构，由半轴1、螺栓2、半轴油封3、轮毂4和轴头5构成。

所述半轴油封3的轴径压入轴头5的圆孔，半轴油封3的台肩与轴头5的端面贴合；半轴1的杆部装入轴头5的圆孔，半轴1的法兰分布孔与轮毂4的分布螺纹孔对齐，端面贴合，半轴1的密封轴径与半轴油封3的密封唇口配合；螺栓2穿过半轴1的法兰分布孔，旋入轮毂4的分布法兰孔并拧紧。

进一步地，所述半轴油封3，采用阶梯环形结构，阶梯环的小轴径与轴头5配合；阶梯环的台肩平面与轴头5配合；阶梯环的大轴径端面上采用密封唇口结构，与半轴1的轴径配合；阶梯环的大轴径端面上采用防尘唇口结构，与半轴1的圆角配合。

进一步地，所述半轴1，采用法兰分布孔结构，与轮毂4螺栓连接；采用圆形轴径和圆角结构，分别与半轴油封的密封唇口、防尘唇口配合。

进一步地，所述轴头5，一端采用圆孔结构，用于安装半轴油封3。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型半轴密封结构，通过采用阶梯环形的半轴油封，安装在轴头的圆孔中，相对于原来安装在轮毂上的半轴油封结构，降低了轴头的成本和重量；由于半轴油封采用阶梯环形结构，使唇口避开了半轴的花键轴，避免半轴油封损坏；轮毂不用加工油封安装孔，降低了加工成本。

附图说明

图1a为本实用新型所述的一种半轴密封结构的应用位置—后桥总成主视图；

图1b为本实用新型所述的一种半轴密封结构的应用位置—后桥总成局部视图；

图2为本实用新型所述的一种半轴密封结构的半轴油封剖视图；

图3为本实用新型所述的一种半轴密封结构的半轴视图；

图4为本实用新型所述的一种半轴密封结构的轴头视图。

图中，1.半轴 2.螺栓 3.半轴油封 4.轮毂 5.轴头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步阐述。

如图1所示，本实用新型半轴密封结构，半轴油封3的轴径压入轴头5的圆孔，半轴油封3的台肩与轴头5的端面贴合；半轴1的杆部装入轴头5的圆孔，半轴1的法兰分布孔与轮毂4的分布螺纹孔对齐，端面贴合，半轴1的密封轴径与半轴油封3的密封唇口配合；螺栓2穿过半轴1的法兰分布孔，旋入轮毂4的分布法兰孔并拧紧。