[实用新型]一种物流小车用回转支承

说明书

本实用新型公开了回转支承技术领域的一种物流小车用回转支承，包括外圈、第一内圈和第二内圈，本实用新型通过采用一个外圈和两个分离的内圈，两个分离的内圈通过放置在固定滚道之间的钢球与外圈连接，两个内圈上均有单独的内齿轮，外圈固定在支架上，第一内圈带动货物旋转到指定的方向，第二内圈带动底座旋转，为物流小车减少一个转向系统，节约成本，并且实现每个内圈单独转动，能够单次运送多个货物，并且把货物运送到不同的地方；回转支承通过增加一组滚道和一个内圈，结构简单易实现，实现物流小车的高效多载的特有功能，节约物流成本。

技术领域

本实用新型涉及回转支承技术领域，具体为一种物流小车用回转支承。

背景技术

回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩；回转支承又叫转盘轴承，有些人也称其为旋转支承、回旋支承。

回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为:“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。

随着物流行业的快速发展，物流小车的使用越来越多，而回转支承也应用与物流小车上，传统的回转支承只有一个内圈和一个外圈，只能实现单次回转，承载小，效率慢。

基于此，本实用新型设计了一种物流小车用回转支承，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流小车用回转支承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流小车用回转支承，包括外圈、第一内圈和第二内圈，外圈的内侧面上部和下部分别沿圆周方向环绕设有第一外轨道和第二外轨道，第一内圈和第二内圈分别位于外圈的内侧上部和内侧下部，且第一内圈和第二内圈的外侧面分别对应设置有第一内轨道和第二内轨道，第一内圈和第二内圈的内侧面上沿圆周方向均匀设置有齿牙，且第一内圈的齿顶圆直径大于第二内圈的齿顶圆直径，第一内轨道和第一外轨道之间均匀设置有多个钢球，第二内轨道和第二外轨道之间均匀设置有多个钢球。

优选的，外圈的顶面沿圆周方向均匀设置有十二个第一安装孔，且第一安装孔为台阶孔。

优选的，第一内圈的顶面沿圆周方向均匀设置有十二个第二安装孔，且第二安装孔为螺纹孔。

优选的，第一内圈的顶面高于外圈的顶面，且第一内圈的外侧面顶部与外圈的顶面之间设置有油封。

优选的，外圈的外侧面上对应第一外轨道和第二外轨道的位置分别设置有用于装入钢球的第一堵塞孔P1和第二堵塞孔P2。

优选的，第一堵塞孔P1和第二堵塞孔P2之间的水平面夹角为180°，且第一堵塞孔P1和第二堵塞孔P2分别位于两个相邻第一安装孔的中间位置，第一堵塞孔P1和第二堵塞孔P2中均设置有堵塞销。

优选的，外圈上对称设置有两个吊装孔，且吊装孔为螺纹孔，并位于两个相邻第一安装孔的中间位置。

优选的，其中一个吊装孔的位置与第一堵塞孔P1之间的夹角为30°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用一个外圈和两个分离的内圈，两个分离的内圈通过放置在固定滚道之间的钢球与外圈连接，两个内圈上均有单独的内齿轮，外圈固定在支架上，第一内圈带动货物旋转到指定的方向，第二内圈带动底座旋转，为物流小车减少一个转向系统，节约成本，并且实现每个内圈单独转动，能够单次运送多个货物，并且把货物运送到不同的地方；回转支承通过增加一组滚道和一个内圈，结构简单易实现，实现物流小车的高效多载的特有功能，节约物流成本。

附图说明