[实用新型]一种用于手动调节电池箱空间的扩容结构有效
申请号: | 201920984821.1 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210092168U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 刘赵子;李涅;左洋波;吴志祥 | 申请(专利权)人: | 昀迪新能源科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 曹静;葛宏 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工业园区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 手动 调节 电池 空间 扩容 结构 | ||
本申请公开了一种用于手动调节电池箱空间的扩容结构,包括设有第一放置区的电池箱本体,还包括可沿电池箱本体的长度方向滑动且活动套设于电池箱本体外壁的活动箱体,活动箱体的内壁设有第二放置区,电池箱本体的侧壁分别设有沿其长度方向延伸的多个导轨,活动箱体的内壁设有与导轨精密配合的滑块,活动箱体背离电池箱本体的一侧壁上设有一拉手,拉手的施力方向与电池箱本体的长度方向一致,本申请极大地提高电池箱利用率。
技术领域
本实用新型涉及一种电池箱,尤其涉及一种用于手动调节电池箱空间的扩容结构。
背景技术
汽车是现代人们出行必不可少的代步工具之一,电池作为汽车的动力来源扮演者非常重要的角色,电池箱用于承载电池,是一种有一定密封等级要求的用来安装放置铁电池的钣金密封箱体结构,其对箱体内电池以及控制元器件起到相应的保护作用,也是与特种车辆对接安装的桥梁;目前,市场上设计的电池箱大多是针对每一款具体电压和容量进行针对性的设计,对于用户后期要扩大容量或者增加电压的需求不能做到及时的应变,用户就不得不重新选购更大电压容量的电池,之前的电池,包括模组、箱体等就没有更好的再利用,造成资源的浪费,对于电池制造厂商来讲就需要重新制造,造成人力物力的浪费。
实用新型内容
本申请要解决的技术问题是提供一种用于手动调节电池箱空间的扩容结构,使得电池箱的内部空间大小可以根据需要安装的电池模组量进行调节,极大地提高电池箱利用率。
为了解决上述技术问题,本申请提供了一种用于手动调节电池箱空间的扩容结构,一种用于手动调节电池箱空间的扩容结构,包括设有第一放置区的电池箱本体,还包括可沿电池箱本体的长度方向滑动且活动套设于所述电池箱本体外壁的活动箱体,所述活动箱体的内壁设有第二放置区,所述电池箱本体的侧壁分别设有沿其长度方向延伸的多个导轨,所述活动箱体的内壁设有与所述导轨精密配合的滑块,所述活动箱体背离所述电池箱本体的一侧壁上设有一拉手,所述拉手的施力方向与所述电池箱本体的长度方向一致。
进一步的,所述电池箱本体靠近所述活动箱体的一侧敞口设置用于当活动箱体被拉出后所述第一放置区与所述第二放置区联通。
进一步的,所述电池箱本体的两相对外壁上设有凹槽,所述导轨安装于所述凹槽内。
进一步的,所述第一放置区包括一用于放置电池模组的第一支撑板,所述电池箱本体的内侧壁上设有用于卡持第一支撑板的第一卡槽,所述第一卡槽内嵌设有第一弹性卡套,所述第二放置区包括一用于放置电池模组的第二支撑板,所述活动箱体的内壁上设有用于卡持第二支撑板的第二卡槽,所述第二卡槽内嵌设有第二弹性卡套,所述第二支撑板的安装位略低于所述第一支撑板的安装位。
进一步的,所述第一支撑板与所述电池箱本体的内壁围成一第一容腔,所述第二支撑板与所述活动箱体的内壁围成一第二容腔,所述第一容腔与所述第二容腔的内表面分别设有弹性垫。
进一步的,所述电池箱本体的底壁以及顶板上分别设有安装板,所述安装板上分别设有两导杆,所述导杆的一端与所述活动箱体的内壁可拆卸式固定连接,所述导杆的另一端穿过所述安装板上的让位孔并与其滑动连接。
进一步的,所述让位孔内设有直线轴承,所述导杆套设于所述直线轴承上。
进一步的,所述活动箱体的防护盖位于所述顶板的下侧,所述防护盖与所述顶板上分别设有玻璃观察窗。
进一步的,所述活动箱体的侧壁设有第一安装孔,所述电池箱本体的侧壁设有与所述第一安装孔一一对应设置的第二安装孔。
进一步的,所述第一支撑板与所述第二支撑板的下表面分别设有蛇形布置的冷却管。
本申请的有益效果是:
本申请的用于手动调节电池箱空间的扩容结构,通过设置活动箱体,实现电池箱的内部空间的可调节性,一箱多用,灵活变动,适应不同的电压以及电池容量的需求。
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