[实用新型]公共客车固定灭火系统

说明书

本实用新型涉及公共交通车辆灭火领域，公开了公共客车固定灭火系统，包括气体推进罐、灭火罐、气体释放装置、控制模块和灭火输送系统，所述气体释放装置设置在气体推进罐的出气端，所述气体释放装置的出气端和灭火罐的输入端通过气体输送线连接，所述灭火罐的输出端与灭火输送系统连接，还包括热敏感线性探测线和电源模块，所述电源模块、气体释放装置和热敏感线性探测线分别与控制模块连接，本实用新型通过热敏感线性探测线进行温度检测，当着火高温时，热敏感线性探测线被触发，灭火输送系统将灭火液体喷出，可实现在第一时间进行灭火操作，且安装报警喇叭和报警灯，在驾驶时司机能很清楚地看到警报灯，对司机起到提示作用。

技术领域

本实用新型涉及公共交通车辆灭火领域，特别涉及公共客车灭火系统。

背景技术

随着城市经济的迅速发展，城市规模不断扩大，公交客车急剧增加。公交客车内属于人员密集且空间封闭的场所，其治安状况比较复杂，纵火、自燃事件时有发生，严重威胁司乘人员的生命安全，严重干扰了社会安定团结。

目前公交客车配备有手提式干粉灭火器，灭火器摆放位置一般离司机较远，并且公交车上人员拥挤，起火后处于极度混乱状态，灭火器不能及时有效的发挥作用。而公交客车起火，由于空间密闭，乘客几乎无逃生自救时间，易出现重大的人员伤亡。

另外，公共客车发动机仓、新能源客车动力电池仓、新能源客车电机电控仓等，一直沿用超细干粉灭火装置，无论是使用剂量还是使用效能上都不能达到持续喷发灭火剂，有效抑制火灾的效果。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可自动进行检测并灭火降温的公共客车固定灭火系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：公共客车固定灭火系统，包括气体推进罐、灭火罐、气体释放装置、控制模块和灭火输送系统，所述气体释放装置设置在气体推进罐的出气端，所述气体释放装置的出气端和灭火罐的输入端通过气体输送线连接，所述灭火罐的输出端与灭火输送系统连接，还包括热敏感线性探测线和电源模块，所述电源模块、气体释放装置和热敏感线性探测线分别与控制模块连接。

本结构通过热敏感线性探测线进行温度监控，当监测到高温时，控制器控制气体释放装置启动，使得灭火罐进行液体喷发，灭火输送系统将灭火液体喷至火灾覆盖空间实现自动灭火操作。

进一步的是：还包括报警喇叭和报警灯，所述报警喇叭和报警灯分别与控制模块连接。

进一步的是：所述灭火输送系统包括输送管道，所述输送管道上设置有多个与输送管道连通的喷嘴。

进一步的是：所述输送管道包括硬管和软管，所述硬管和软管之间通过37型JIC连接件连接。

进一步的是：所述灭火罐的输出端安装有出口适配器，所述出口适配器设置有第一连接口和第二连接口，所述第一连接口与灭火输送系统连接，所述第二连接口安装有连接外部吹扫清洁系统的清管吹扫阀。

进一步的是：还包括连接在电源模块的保险丝。

进一步的是：所述热敏感线性探测线上设置有多个用于与外部连接的橡胶覆层线夹。

进一步的是：所述气体推进罐内储存的气体为氮气。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过热敏感线性探测线进行温度检测，当着火高温时，热敏感线性探测线被触发，灭火输送系统将灭火液体喷出，可实现在第一时间进行灭火操作，且安装报警喇叭和报警灯，在驾驶时司机能很清楚地看到警报灯，对司机起到提示作用。

附图说明

图1为公共客车灭火系统示意图。

图2为热敏感线性探测线连接示意图。

图3为接线盒连接示意图。