[实用新型]集装箱绑扎花篮体

说明书

本实用新型提供了一种集装箱绑扎花篮体，包括花篮本体，花篮本体两端分别连接有花篮丝杆和连接头，其特征在于：所述的连接头为两用拉杆连接头，两用拉杆连接头上开有三个连接孔，包括中央单拉连接孔和对称分布在单拉连接孔两侧的双拉连接孔。本实用新型采用了两用拉杆连接头，从而使船舶的花篮使用量和其它集装箱绑扎系列产品的使用量大大减少，也大大降低了船舶的运输成本。

技术领域

本实用新型涉及海运集装箱领域，具体是一种用于绑扎件与甲板之间的集装箱绑扎花篮体。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

海运集装箱通常使用绑扎花篮体与船体固定，以往绑扎花篮体只能单拉单用，如图1所示，需要使用两根并列的绑扎花篮体以保证固定强度，所需绑扎系列产品的使用量成倍增加，同时也增加了船舶的使用成本。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种集装箱绑扎花篮体，采用了两用拉杆连接头，从而使船舶的花篮使用量和其它集装箱绑扎系列产品的使用量大大减少，也大大降低了船舶的运输成本。

本实用新型包括花篮本体，花篮本体两端分别连接有花篮丝杆和连接头，其特征在于：所述的连接头为两用拉杆连接头，两用拉杆连接头上开有三个连接孔，包括中央单拉连接孔和对称分布在单拉连接孔两侧的双拉连接孔。

进一步改进，所述的花篮丝杆与集装箱底部的船体固定连接，所述的连接头通过缆绳与集装箱顶部连接。

本实用新型有益效果在于：采用了单拉两用拉杆连接头，从而使船舶的花篮使用量和其它集装箱绑扎系列产品的使用量大大减少，也大大降低了船舶的运输成本。

附图说明

图1为现有单拉绑扎花篮体结构示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型结构如图2所示，包括花篮本体2，花篮本体2两端分别连接有花篮丝杆1和连接头3，其特征在于：所述的连接头3为两用拉杆连接头，两用拉杆连接头上开有三个连接孔，包括中央单拉连接孔和对称分布在单拉连接孔两侧的双拉连接孔。

本发明使用时如图3所示，花篮丝杆与集装箱底部的船体固定连接，所述的连接头通过缆绳与集装箱顶部连接。该拉杆连接装置设计两个连接孔，两个连接孔之间的连线相对水平线成45°夹角，从而达到两根拉杆同时连接，减少了花篮体的使用量。

本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。