[实用新型]一种制备汽车尾盖的注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种制备汽车尾盖的注塑模具，涉及注塑模具技术领域，该制备汽车尾盖的注塑模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定有定模，所述定模的两侧均固定有导柱，两个所述导柱之间贯穿有动模，所述动模的内部底部设置有模头，所述定模的顶部设置有与模头相匹配的模座，所述模头的顶部两侧均固定有连接杆，所述连接杆贯穿动模，且连接杆与穿动模通过固定环固定连接，所述模座的内部中间处开设有透气孔，本实用新型通过推拉式电磁铁可将顶块与透气孔分离，进而可使导气管中的气体会穿过透气孔将模座内部的汽车尾盖快速顶起，由于气体可避免汽车尾盖出现损伤现象，从而可增加汽车尾盖脱模时的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种制备汽车尾盖的注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

但是目前市场上的制备汽车尾盖的注塑模具在使用时仍然存在缺陷，例如，由于汽车尾盖的重量较大，而传统模具在脱模时多是利用顶针将注塑完成的汽车尾盖与模具分离，进而易导致顶杆使汽车尾盖产生损伤的现象，此外，模具与模具中的型腔多为一体式结构，从而导致模具检修的过程极为繁琐的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制备汽车尾盖的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的传统装置难以对汽车尾盖稳定脱模，以及模具检修过程极为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制备汽车尾盖的注塑模具，包括工作台，所述工作台的顶部固定有定模，所述定模的两侧均固定有导柱，两个所述导柱之间贯穿有动模，所述动模的内部底部设置有模头，所述定模的顶部设置有与模头相匹配的模座，所述模头的顶部两侧均固定有连接杆，所述连接杆贯穿动模，且连接杆与穿动模通过固定环固定连接，所述模座的内部中间处开设有透气孔，所述模座和定模之间开设有导气槽，所述定模的内部且位于导气槽的中间处安装有推拉式电磁铁，且定模的内部靠近推拉式电磁铁的一侧位置处固定有导气管，所述导气管的一端与导气槽相连接，所述推拉式电磁铁的顶部固定有与导气槽相匹配的顶块，所述工作台的顶部靠近定模的一侧位置处安装有继电器，所述推拉式电磁铁与继电器电性连接。

优选的，所述导气槽的内部放置有限位环，所述限位环的外壁套设有密封垫，所述密封垫的外壁与导气槽的内壁相接触。

优选的，所述动模的顶部两侧均呈圆弧倒角过渡，形成圆弧面。

优选的，所述动模的顶部一侧固定有套管，所述套管的内径与导柱的直径相一致。

优选的，所述定模的内部靠近推拉式电磁铁的两侧均固定有限位杆，所述限位杆贯穿顶块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过推拉式电磁铁可将顶块与透气孔分离，进而可使导气管中的气体会穿过透气孔将模座内部的汽车尾盖快速顶起，由于气体可避免汽车尾盖出现损伤现象，从而可增加汽车尾盖脱模时的稳定性和安全性。

(2)本实用新型通过固定环可快速将模头和模座分别从动模和定模中取出，进而便于工作人员对模头和模座进行检修和更换，同时连接杆可模头和模座进行定位，从而提高了装置注塑过程中的精确度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为本实用新型限位环的俯视图；