[实用新型]车灯组装生产装配线

说明书

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，且公开了车灯组装生产装配线，解决了目前市场上的车灯组装生产装配线工艺流程长，工序复杂，零部件与辅助材料耗费多，占地面积大，劳动强度大，生产效率低、组成部件使用时，缺乏防护能力，容易出现损坏，散热效果差，使用寿命短的问题，其包括组装工作站，所述组装工作站的一侧安装有调光螺钉机，组装工作站位于调光螺钉机底部的侧面安装有PES旋入机，组装工作站位于PES旋入机底部的侧面安装有LED检测机；本实用新型，具有工艺流程短，工序简单，零部件与辅助材料耗费低，占地面积小，劳动轻度低，生产效率高、防护效果好，不易产生损坏，散热效果好，使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体为车灯组装生产装配线。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，汽车零部件如车灯的制造也日益重要。

但是目前市场上的车灯的组装生产采用流水线的生产方式，其工艺流程长，工序内容比较繁琐，需要用到的零部件和相关辅助材料较多，并且实施各个工序的工作站结构相对复杂，整个生产线占地面积大，操作者劳动强度较大，生产效率低,同时在一些部件在使用过程中，由于防护效果差，容易受到外力撞击产生损坏，在一些部件运转时，也会因为散热效果差，造成一些部件使用寿命降低的情况，因而，在车灯需求日益增长的市场前提下，需要开发出一种高性能的车灯组装生产装配线。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供车灯组装生产装配线，有效的解决了目前市场上的车灯组装生产装配线工艺流程长，工序复杂，零部件与辅助材料耗费多，占地面积大，劳动强度大，生产效率低、组成部件使用时，缺乏防护能力，容易出现损坏，散热效果差，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车灯组装生产装配线，包括组装工作站，所述组装工作站的一侧安装有调光螺钉机，组装工作站位于调光螺钉机底部的侧面安装有PES旋入机，组装工作站位于PES旋入机底部的侧面安装有LED检测机，组装工作站位于LED检测机底部的侧面安装有静电除尘机，组装工作站位于静电除尘机底部的侧面安装有布胶机，组装工作站的另一侧安装有压实机，组装工作站位于压实机顶部的侧面安装有气密机，组装工作站位于气密机顶部的侧面安装有综合检测机，组装工作站位于综合检测机顶部的侧面安装有预调光机，组装工作站位于预调光机顶部的侧面安装有调光机，组装工作站的内部安装有方管，方管的侧面安装有角钢，角钢的顶部固定有电气桥架，电气桥架的侧面安装有空气管，角钢的中部安装有吊杆，吊杆的底部安装有LED日光灯。

优选的，所述组装工作站有三个相关联的机构，且组装工作站三个相关联的机构分别为上料机构、传送机构和装盘机构。

优选的，所述综合检测机将预装、校正、终装和检测四位合为一体。

优选的，所述电气桥架为槽式电气桥架，且电气桥架的底部安装有散热网，电气桥架的内腔安装有散热扇叶。

优选的，所述空气管的材质为混炼胶，且空气管的外部通过PVC薄膜缠绕。

优选的，所述LED日光灯的外部安装有防护网，且LED日光灯外部防护网的材质为铁质，LED日光灯表面防护网的外部包裹有橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过灯组装生产装配线，将组装工作站和组装工作站相关联的上料机构，传送机构和装盘机构，组装工作站将预装、校正、终装和检测四位一体，其中，通过上料机构传送的车灯零件，在组装工作站处先进行预先组装并自动校正，然后对校正后的车灯预装件进行总装检测，最后装盘，在该实施方式中，通过将现有的三个工作站的生产线的占地空间和传送设备可以大幅度减少，进而组装时间相应减少，提高生产速率；