[实用新型]一种火车车轮探伤用电磁超声表面波探头装置

权利要求书

1.一种火车车轮探伤用电磁超声表面波探头装置，包括电磁超声探头以及用于固定电磁超声探头的底座（1），底座（1）上设有固定孔（2），其特征在于：还包括一护板（7），所述护板（7）上表面中间段为水平面，中间段左右两侧的上表面为具有对称坡度的坡面，坡面外高内低，护板（7）中间段设有一镂空部，电磁超声探头上部位于镂空部，电磁超声探头的壳体（15）固定在护板（7）上，其中，电磁超声探头上表面不高于护板（7）中间段上表面；所述护板（7）的左右两端对称竖直向下固定一连接轴（6），底座（1）上对应连接轴（6）的位置分别从上至下贯通设有槽A（17）、槽B（18）、槽C（19）、槽D（20），护板（7）下表面和槽B（18）之间的连接轴（6）上套接一压缩弹簧（4），压缩弹簧（4）的外径与槽B（18）直径相等，压缩弹簧（4）的内径与连接轴（6）上部分直径相等；所述槽A（17）直径大于槽B（18），槽B（18）直径大于槽C（19），槽C（19）直径小于槽D（20），槽C（19）直径大于穿过槽C（19）的连接轴（6）的直径；所述连接轴（6）下端固定有圆螺母及止退垫圈（3），止退垫圈（3）的外径大于槽C（19）直径。

2.根据权利要求1所述的火车车轮探伤用电磁超声表面波探头装置，其特征在于：所述电磁超声探头的壳体（15）两侧分别固定一连接板（13），连接板（13）上设有竖直向下的螺纹孔B，螺纹孔B内拧入调节螺钉（11），调节螺钉（11）的上端位于护板（7）上部设置的通孔（14）内，在护板（7）和连接板（13）之间的调节螺钉（11）上还套接一止动弹簧（12）。

3.根据权利要求1所述的火车车轮探伤用电磁超声表面波探头装置，其特征在于：所述护板（7）的左右两端对称设有一螺纹孔A，连接轴（6）上端具有与螺纹孔A匹配的外螺纹，连接轴（6）与护板（7）通过螺纹连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的火车车轮探伤用电磁超声表面波探头装置，其特征在于：所述压缩弹簧（4）由弹簧钢制成。

5.根据权利要求1或2或3所述的火车车轮探伤用电磁超声表面波探头装置，其特征在于：所述电磁超声探头由上至下包括线圈（10）、吸波材料（9）、永磁体（8），线圈（10）左右两侧设有传感器，壳体（15）内灌注灌封胶（16），电磁超声探头通过电缆（5）连接数据处理模块和激励模块。

6.根据权利要求5所述的火车车轮探伤用电磁超声表面波探头装置，其特征在于：所述灌封胶（16）为双组份环氧树脂，永磁体（8）材料为钕铁硼，吸波材料（9）为羰基铁粉。

7.根据权利要求5所述的火车车轮探伤用电磁超声表面波探头装置，其特征在于：所述传感器为电感传感器或霍尔位置传感器或红外传感器。