[实用新型]一种蒸发器有效
申请号: | 201920981875.2 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN211120126U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 周志明 | 申请(专利权)人: | 周志明 |
主分类号: | F25B39/02 | 分类号: | F25B39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200000*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蒸发器 | ||
本实用新型一种蒸发器,包括壳体,所述壳体内部设置有制冷剂管、翅片、油气管以及集油槽,所述制冷剂管与油气管分别制成往复曲折状管,所述油气管与制冷剂管表面贴紧,所述油气管下端与集油槽连接,所述制冷剂管上下两端分别设置有制冷剂进口和制冷剂出口,所述油气管下端设置有废气排出管,本实用新型结构简单,采用制冷剂管与油气管分别制成往复曲折状管,所述油气管与制冷剂管表面贴紧,提高了油气管和制冷剂管的接触面积,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及一种蒸发器技术领域,尤其涉及一种油气回收用蒸发器。
背景技术
冷凝式油气回收是利用蒸气压缩制冷装置,将油气冷却到-70℃以下,油气中的烃类物质被冷凝液化从而分离出来,同时在降温过程中油气中的水分也被分离出来,与凝析油一起进入蒸发器下部的积油槽内,通过排出管排出并分离掉水后实现凝析油的回收利用。
现有的蒸发器制冷剂管与油气管接触面积较小,无法完全利用制冷剂管的冷凝效果,油气回收利用率低。
实用新型内容
本实用新型一种蒸发器,包括壳体1,所述壳体1内部设置有制冷剂管2、翅片、油气管以及集油槽,所述制冷剂管2与油气管分别制成往复曲折状管,所述油气管与制冷剂管2表面贴紧,所述油气管下端与集油槽连接,所述制冷剂管2上下两端分别设置有制冷剂进口和制冷剂出口,所述油气管下端设置有废气排出管。
进一步,所述制冷剂管2上间隔一定距离排列着翅片,所述壳体1一端下部设置有排气孔,所述废气排出管由排气孔伸出,所述集油槽一端还设置有凝析油排出管,所述凝析油排出管用于将凝析的油品流回储油罐。
进一步,所述集油槽下端还设置有半圆形密封罩,所述密封罩内设置有电伴热带,所述电伴热带与集油槽底部贴紧,所述电伴热带与外部电源电连接。
进一步,所述油气管上端设置有油气进口,所述油气管下端设置有油气出口,所述油气进口用于油气进入油气管内,所述油气出口与集油槽相通。
进一步,所述壳体1底部设置有加强板,所述加强板用于增大壳体1底部的触地面积,加强壳体1稳定性。
进一步,所述壳体1还设置有壳罩3,所述壳罩3与壳体1可拆卸连接。
本实用新型一种蒸发器,结构简单,采用制冷剂管2与油气管分别制成往复曲折状管,所述油气管与制冷剂管2表面贴紧,提高了油气管和制冷剂管2的接触面积,提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中:1、壳体;2、制冷剂管;3、壳罩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
根据图1所示的本实用新型一种蒸发器,包括壳体1,所述壳体1内部设置有制冷剂管2、翅片、油气管以及集油槽,所述制冷剂管2与油气管分别制成往复曲折状管,所述油气管与制冷剂管2表面贴紧,所述油气管下端与集油槽连接,所述制冷剂管2上下两端分别设置有制冷剂进口和制冷剂出口,所述油气管下端设置有废气排出管。
进一步,所述制冷剂管2上间隔一定距离排列着翅片,所述壳体1一端下部设置有排气孔,所述废气排出管由排气孔伸出,所述集油槽一端还设置有凝析油排出管,所述凝析油排出管用于将凝析的油品流回储油罐。
进一步,所述集油槽下端还设置有半圆形密封罩,所述密封罩内设置有电伴热带,所述电伴热带与集油槽底部贴紧,所述电伴热带与外部电源电连接。
进一步,所述油气管上端设置有油气进口,所述油气管下端设置有油气出口,所述油气进口用于油气进入油气管内,所述油气出口与集油槽相通。
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