[实用新型]车用定位夹紧机构

说明书

本实用新型公开了一种车用定位夹紧机构，包括安装座组件、安装于安装座组件上的定位销、安装于安装座上的多连杆机构以及转动配合于安装座上并通过多连杆机构驱动摆动用于压紧在零部件上的压爪，所述定位销组件外圆开设有轴向延伸并径向贯通于定位销外圆两侧用于供压爪穿过并摆动的避让槽Ⅰ，所述压爪穿过避让槽Ⅰ且头部位于避让槽外；本实用新型压爪集成于定位销内，使得结构紧凑，减小了夹紧机构的体积，适用于较小的装配空间，易于空间布置，且该结构集成于定位和压紧功能于一体，操作简单，定位销的定位位置以及压爪的压紧位置距离较近，其可改善定位压紧处的受力，提高下车体总成的定位精度。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种车用定位夹紧机构。

背景技术

白车身总成焊接精度要求较高，总拼工位需要对下车体总成、左右侧围总成、顶盖横梁总成以及顶盖总成分别进行定位夹紧，然后进行焊接工艺；在此总拼过程中，首先对下车体总成进行定位夹紧的，其他各总成以下车体总成为基准依次进行定位夹紧，下车体总成定位和夹紧的可靠性直接影响整个白车身的装配精度；由于下车体总成属于较大的件，一般采用四个定位销定位并配合相应的快速夹钳对下车体总成进行定位和夹紧，该方式定位和夹紧分步进行，其操作步骤复杂，操作困难，且定位和夹紧的零部件较多，布置难度较大，由于纵梁内部空间较小无法采用该方式进行夹紧和定位；

因此，为解决以上问题，需要一种车用定位夹紧机构，该夹具装置可适用于较小的空间，同时具有定位和夹紧功能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车用定位夹紧机构，该夹具装置可适用于较小的空间，同时具有定位和夹紧功能。

本实用新型的车用定位夹紧机构，包括安装座组件、安装于安装座组件上的定位销、安装于安装座组件上的驱动件机构以及转动配合于安装座组件上并通过驱动机构驱动摆动用于压紧在零部件上的压爪，所述定位销组件外圆开设有轴向延伸并径向贯通于定位销外圆两侧用于供压爪穿过并摆动的避让槽Ⅰ，所述压爪穿过避让槽Ⅰ且头部位于避让槽外。

进一步，所述压爪包括摆杆以及连接于摆杆头部的压杆，所述压杆自由端弯折形成压头，所述摆杆、压杆以及压头构成挂钩结构，所述摆杆中部转动配合于安装座组件上。

进一步，所述定位销固定于安装台上端，所述安装台固定于安装座组件上，所述安装台上开设有轴向贯通于避让槽Ⅰ用于供压爪穿过并摆动的避让槽Ⅱ，所述压爪头部位于安装台上端面的正上方。

进一步，所述安装座组件包括安装立板以及垂直安装于安装立板顶部的安装平板，所述安装台固定于安装平板上端面，所述安装平板上开设有贯通于避让槽Ⅱ用于供压爪穿过并摆动的避让槽Ⅲ，所述压爪从下至上依次穿过避让槽Ⅲ、避让槽Ⅱ和避让槽Ⅰ，所述压爪中部位置转动配合于安装平板。

进一步，所述驱动机构包括主动连杆、从动连杆以及手柄，所述主动连杆底端转动配合于安装立板上、顶端转动配合于从动连杆底端，所述从动连杆顶端转动配合于压爪底端，所述手柄连接于主动连杆上并向远离安装立板一侧延伸，所述手柄与主动连杆互呈夹角。

进一步，所述压爪位于避让槽Ⅲ内的部位厚度与避让槽Ⅲ宽度相同，所述压爪位于避让槽Ⅱ和避让槽Ⅰ内的部位厚度小于避让槽Ⅱ和避让槽Ⅰ的宽度。

进一步，所述安装台与安装座组件之间设置有调整垫片Ⅰ。

进一步，所述安装立板上固定连接有垫块，所述垫块位于主动连杆与安装立板之间形成对主动连杆的支撑定位。

进一步，所述垫块与安装立板之间设置有调整垫片Ⅱ。

进一步，所述安装立板与安装平板之间连接有加强筋，所述加强筋位于安装平板下方。

本实用新型的有益效果：