[实用新型]一种低成本的自动挡换挡手柄

说明书

本实用新型一种低成本的自动挡换挡手柄，属于汽车零部件领域，特别是涉及到一种低成本的自动挡车的换挡手柄；包括手柄骨架、限位凹槽、换挡杆、电镀外壳、饰板、直角杠杆、限位柱及按钮帽；通过上述设计将传统的采取的按钮支架与直角杠杆配合形式简化为一个直角杠杆的形式，将受到的人手力传递到换挡机构，省去中间的多余部件，节约换挡手柄的空间、节约成本且结构简单便于维护。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别是涉及到一种低成本的自动挡车的换挡手柄。

背景技术

现在市场上绝大多数的自动挡换挡手柄都是利用直角杠杆进行换挡操作的，其中按钮支架和直角杠杆配合，按钮支架和直角杠杆固定于手柄骨架，按钮支架绕旋转轴转动，之后推动直角杠杆，直角杠杆绕另一个转轴转动，这样的配合达到换挡的换挡动作。但是这样的设计方案需要分别设计两个不同规格的单独按钮支架和直角杠杆，研发成本较高，并且由于需要构建两个运动零件的配合关系，对每个零件的公差设计要求较高，也会增加模具加工成本，影响后期使用中的维护成本，不利于企业的经济发展和汽车使用者的使用。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种成本较低，维护容易的自动挡车换挡手柄。

一种低成本的自动挡换挡手柄，其特征是：包括手柄骨架、换挡杆、电镀外壳、饰板、直角杠杆及按钮帽；

所述手柄骨架为带有通孔的中空结构，手柄骨架的空腔内设置有换挡杆，且手柄骨架还设置有电镀外壳及直角杠杆；

手柄骨架上还设置有限位凹槽；

其中电镀外壳上设置有饰板；

所述直角杠杆为90°直角形杠杆，且其上凸起形成限位柱，直角杠杆一端通过销轴与手柄骨架铰接，另一端穿过手柄骨架的通孔与手柄骨架内腔的换挡杆的一端连接；

其中换挡杆的另一端与换挡机构连接；

其中直角杠杆上固定设置有按钮帽；

其中限位柱一端位于限位凹槽内。

所述手柄骨架表面设置有防腐蚀油漆层。

所述直角杠杆上还设置有通孔。

所述直角杠杆表面设置有防腐蚀油漆层。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：通过上述设计将传统的采取的按钮支架与直角杠杆配合形式简化为一个直角杠杆的形式，将受到的人手力传递到换挡机构，省去中间的多余部件，节约换挡手柄的空间、节约成本且结构简单便于维护。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的直角杠杆的结构示意图。

图中：1-手柄骨架、101-限位凹槽、2-换挡杆、3-电镀外壳、4-饰板、5-直角杠杆、6-按钮帽。

具体实施方式

如图1-2所示，一种低成本的自动挡换挡手柄，其特征是：包括手柄骨架1、换挡杆2、电镀外壳3、饰板4、直角杠杆5及按钮帽6；

所述手柄骨架1为带有通孔的中空结构，手柄骨架1的空腔内设置有有换挡杆2，且手柄骨架1还设置有电镀外壳3及直角杠杆5；

手柄骨架1上还设置有限位凹槽101；

其中电镀外壳3上设置有饰板4；