[实用新型]一种车辆门护板与附件的装配结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆门护板与附件的装配结构及车辆，包括门护板本体和附件，在附件安装区周边的门护板本体上设置水流导向筋，所述水流导向筋对附件的边缘形成遮挡。该车辆门护板与附件的装配结构，在附件安装区周边的门护板本体上设置水流导向筋，不仅对进入到车门内的水流进行导向防止渗入到车内的作用，还能起到增加门护板本体强度的作用；水流导向筋与附件上挡水面配合形成屋檐结构，有效防止了水流从配合缝隙中流入到车内的问题。

技术领域

本实用新型属于车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆门护板与附件的装配结构及车辆。

背景技术

车辆门护板上的防水膜的作用是防止进入到车门的水流渗入到车内，在电动汽车设计时，为降低整车的用料及装配成本，多数车辆会选择取消车门内护板上的防水膜。但是取消防水膜后，淋雨试验时进入车门内的水流在沿着车门内护板流下的过程中会从地图袋及扶手台等附件与车门内护板的连接位置渗入到车内一侧，导致车门出现漏水现象。因此，本实用新型旨在提供一种新型的门护板与附件的装配结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种对进入到车门内的水流进行导向防止渗入到车内的车辆门护板与附件的装配结构及车辆，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种车辆门护板与附件的装配结构，包括门护板本体和附件，所述门护板本体设有用于安装附件的附件安装区，其特征在于，在附件安装区周边的门护板本体上设置水流导向筋，所述水流导向筋对附件的边缘形成遮挡。

进一步的，所述附件的边缘设有用于与门护板本体连接的连接件，在连接件的边缘设有向水流导向筋一侧延伸的挡水面。

进一步的，所述水流导向筋与挡水面的重叠宽度大于3mm。

进一步的，所述水流导向筋沿附件安装区的上侧设置。

进一步的，所述水流导向筋倾斜向下设置。

进一步的，所述挡水面倾斜向上设置，倾斜角度大于10°。

进一步的，所述连接件、挡水面与附件一体成型。

进一步的，所述附件为地图袋或扶手台。

另一方面，本实用新型申请还提供了一种车辆，包括上述的车辆门护板与附件的装配结构。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：

在附件安装区周边的门护板本体上设置水流导向筋，不仅对进入到车门内的水流进行导向防止渗入到车内的作用，还能起到增加门护板本体强度的作用；

水流导向筋与附件上挡水面配合形成屋檐结构，有效防止了水流从配合缝隙中流入到车内的问题；

采用本申请车辆门护板与附件的装配结构后，可取消防水膜设计，有效降低整车成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(从地图袋的反面观察)；

图2为本实用新型中地图袋的结构示意图(从地图袋的正面观察)；

图3为图1中A部的放大结构示意图；

图4为图3中B-B向截面示意图；

图5为图3中C-C向截面示意图。

图中，1、门护板本体，2、地图袋，3、地图袋安装区，4、水流导向筋，5、连接件，6、安装孔，7、焊接柱，8、挡水面。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。