[实用新型]排气系统排气尾管制造精度检测检具

说明书

排气系统排气尾管制造精度检测检具，包括底板，安装在底板两端的斜口端检测机构和缩口端检测机构，安装在底板上的通止一体规、斜口端外径通规、斜口端外径止规，安装在底板上的限高存放座，设置在限高存放座上的限高检测块，设置在斜口端检测机构与缩口端检测机构之间的U型限位块和仿形检测块；所述斜口端检测机构包括安装座、横向检测基准块、纵向检测基准块；所述缩口端检测机构包括检测支架、套筒中心轴、套筒、焊道检测端板、套筒把手、套筒中心防转轴、定位块、卡块。该检测检具结构简单，使用方便，能够实现对排气尾管的整体结构、尺寸的检测，保证焊道焊接位置和排气尾管的质量，大大提高检测效率和精度。

技术领域

本实用新型涉及精度检测装置领域，特别涉及排气系统排气尾管制造精度检测检具。

背景技术

汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。现有汽车排气系统一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成；其中，排气尾管是最后一个管，在车体尾部能够看到，因此需要保证排气尾管美观。现有排气尾管包括左排气尾管、右排气尾管，每个排气尾管上均加工有斜口端和缩口端(见图1)，根据车型的不同，每款车上的排气尾管的尺寸、管径及缩口端加工尺寸需准确，否则会影响与其他部件连接；另外，缩口端排气尾管上的焊道需要向上，目的是为了保证美观，同时还能防止焊道位置腐蚀。然而，由于排气尾管结构特殊，现有制造商在制造完产品后，只能用卡尺检测管口大小尺寸，无法检测管件整体结构、尺寸，生产时调试产品没有参照，管件废品较多，存在大量浪费，而且卡尺检测速度较慢，时间浪费较多。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种排气系统排气尾管制造精度检测检具，解决现有排气尾管检测时无法检测管件整体结构、尺寸，检测速度慢的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

排气系统排气尾管制造精度检测检具，包括底板，安装在底板两端的斜口端检测机构和缩口端检测机构，安装在底板上的通止一体规、斜口端外径通规、斜口端外径止规，安装在底板上的限高存放座，设置在限高存放座上的限高检测块，设置在斜口端检测机构与缩口端检测机构之间的U型限位块和仿形检测块；

其中，所述斜口端检测机构包括安装座、横向检测基准块、纵向检测基准块；所述安装座与排气尾管斜口端接触的一面为水平面，通过与塞尺配合检测斜口面尺寸；在安装座横向的两个侧壁上分别安装有横向检测基准块，两个所述的横向检测基准块相对设置，通过与塞尺配合检测斜口横轴尺寸；在安装座纵向的两个侧壁上分别安装有纵向检测基准块，两个所述的纵向检测基准块相对设置，通过与塞尺配合检测斜口纵轴尺寸；

所述缩口端检测机构包括检测支架、套筒中心轴、套筒、焊道检测端板、套筒把手、套筒中心防转轴、定位块、卡块；所述检测支架固定在底板上；所述套筒中心轴安装在检测支架上，相对检测支架能够进行前后移动；所述套筒和焊道检测端板从内向外依次安装在套筒中心轴的一端，通过套筒检测缩口端外径尺寸；在所述焊道检测端板上与焊道相对的位置加工有两个焊道检测豁口；所述套筒把手安装在套筒中心轴的另一端，相对套筒中心轴能够进行转动；所述套筒中心防转轴设置在焊道检测端板与检测支架之间，用于防止焊道检测端板转动；所述定位块固定在套筒把手的一侧；所述卡块固定在检测支架上，在卡块上加工有凹槽，定位块与凹槽配合；

所述通止一体规，用于检验缩口端排气尾管端头管径；

所述斜口端外径通规和斜口端外径止规，用于检验有斜口端排气尾管外径尺寸；

所述限高检测块，检测时放置在U型限位块上，用于检测排气尾管是否超高；

所述U型限位块为多个且间隔设置，U型限位块在底板上的安装走向与排气尾管的走向一致；

所述仿形检测块安装在底板上，仿形检测块的内侧壁与排气尾管转弯处的结构仿形，用于检测弯曲半径是否符合要求。