[实用新型]一种框架式双层四工位后充气装置

说明书

本实用新型涉及一种框架式双层四工位后充气装置，含有四个轮胎充气工位，四个轮胎充气工位按上下对称和左右对称设置在“田”字形框架上，每个轮胎充气工位含有一个由一对立柱、一根横梁和一根共用的中梁所构成的“口”字形框架；每个轮胎充气工位包括移动夹盘和固定夹盘，固定夹盘固定设置在中梁上，在横梁上，设有一对升降气缸、调模装置及其闭锁机构，移动夹盘通过导向轴与调模装置连接，升降气缸的活塞杆与移动夹盘连接，通过调模装置的设置和升降气缸的驱动使移动夹盘运动，将轮胎夹住密封在移动夹盘和固定夹盘之间，进行充气冷却定型。具有结构合理、运动平稳、定位准确、安全可靠、维护少等优点。

技术领域

本实用新型属于轮胎硫化机装备技术领域，特别涉及一种框架式双层四工位后充气装置。

背景技术

后充气装置是液压轮胎硫化机的重要组成部分，用于对硫化后胎体温度较高的轮胎及时进行充气冷却定型，以保持轮胎的正确尺寸和物理特性,避免轮胎变形。后充气装置的结构和性能会影响其制作成本和最终的使用效果,也会影响到轮胎结构尺寸和轮胎定型质量。

现有液压硫化机后充气有两种形式，一种为翻转式四工位后充气装置，结构复杂，零件数量多、制作过程周期长、成本高、安全性和可靠性相对较差，因上下卡盘为浮动结构，间隙较大, 两工位翻转切换工位后，难以确保上下夹盘的对中性，重复定位精度低，且运行不稳定，影响设备整体性能；另一种为液压式四工位后充气装置，主结构为两工位四点式但不翻转；上下夹盘松闭锁和轮辋宽度调节采用油缸直推夹盘垂直升降，利用位移传感器实现上下夹盘松闭锁和轮辋宽度定位，结构相对简单。但由于液压式四工位后充气存在液压油缸、液压管路，有液压油泄漏的安全隐患。当液压油泄漏，会污染轮胎，且无法保持油压，影响充气保持压力，导致轮胎废品；更严重的是泄漏的液压油滴到下方的高温蒸汽管路，冒油烟起火，极有可能导致火灾安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有液压硫化机后充气装置的不足，提供一种框架式双层四工位后充气装置，以解决上述现有硫化机后充气装置存在的各种问题。

本实用新型，含有四个轮胎充气工位，四个轮胎充气工位按上下对称和左右对称设置在“田”字形框架上，每个轮胎充气工位含有一个由一对立柱、一根横梁和一根共用的中梁所构成的“口”字形框架；每个轮胎充气工位包括移动夹盘和固定夹盘，固定夹盘固定设置在中梁上，在横梁上，设有一对升降气缸、调模装置及其闭锁机构，移动夹盘通过导向轴与调模装置连接，导向轴顶部加工有定位沟槽，升降气缸的活塞杆与移动夹盘连接，通过调模装置的设置和升降气缸的驱动使移动夹盘运动，然后闭锁机构锁闭，将轮胎夹住密封在移动夹盘和固定夹盘之间，进行充气冷却定型。

本实用新型，所述调模装置包括调模螺柱、定位螺母、调模电机、链轮/同步轮和链条链条/同步带，调模电机安装在横梁上，调模螺柱为空心结构，所述导向轴穿过调模螺柱的轴孔且与其动配合，调模螺柱的下端转动设置在横梁上，在调模螺柱上设有链轮/同步轮，链轮链轮/同步轮与调模螺柱固定连接，链轮/同步轮通过链条/同步带与调模电机传动连接；所述定位螺母与调模螺柱螺纹配合，在定位螺母的下方设有一对防转杆，防转杆与固定座动配合，固定座与横梁固定连接，通过调模电机的驱动，使调模螺柱旋转，从而调整定位螺母的高度，实现对夹盘间距范围的自动调整。

本实用新型，所述闭锁机构包括设置在定位螺母顶部的闭锁气缸和与闭锁气缸活塞杆连接的闭锁块，当导向轴移动到工艺高度时，闭锁气缸动作，使闭锁块卡住在导向轴的定位沟槽上，实现对导向轴进行定位，并承受充气轮胎的撑开力。

本实用新型，本实用新型解决了结构复杂、自动化程度低的问题，更重要的是解决了液压后充气油缸、油管漏油引起的各种安全隐患；该后充气装置具有结构合理、运动平稳、定位准确、安全可靠、维护少等优点，满足对硫化后胎体温度较高的轮胎及时进行充气冷却定型的功能，以保持轮胎的正确尺寸和物理特性，避免轮胎变形。

下面实施例结合附图说明对本实用新型作进一步的说明。

附图说明