[实用新型]轻量化雪地摩托车铝合金缓冲器

说明书

本实用新型涉及一种轻量化雪地摩托车铝合金缓冲器，包括：前主板，所述前主板底端两侧处分别连接左保护部和右保护部，左保护部和右保护部间通过连接部连接；连接部，连接部两端分别连接左保护部和右保护部，连接部与左保护部间、连接部与右保护部间均形成夹角α，夹角α为锐角。采用上述结构后，本缓冲器安装在雪地摩托车上，作为摩托车的保险杠，有效的吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，本缓冲器具有重量轻、阻力小、防撞缓冲性能好的特点。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种轻量化雪地摩托车铝合金缓冲器。

背景技术

摩托车现在已经成为了较为重要的交通工具，特别是在偏远的山区，需要运送货资时，因道路狭窄，导致货车不便于进入，摩托车就成为了主要的运输工具。

摩托车虽然具有上述的优点，但摩托车毕竟只有两个轮胎，若摩托车发生事故，就很容易导致摩托车车身不平衡而发生翻倒，目前市面上的摩托车虽然在摩托车上安装了保险杠，保险杠又称缓冲器。目前，市场上的保险杠重量较重，制造成本高，且阻力较大，各个部件的连接度不牢。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种轻量化雪地摩托车铝合金缓冲器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轻量化雪地摩托车铝合金缓冲器，包括：

前主板，所述前主板底端两侧处分别连接左保护部和右保护部，所述左保护部和右保护部间通过连接部连接；

连接部，所述连接部两端分别连接左保护部和右保护部，所述连接部与左保护部间、连接部与右保护部间均形成夹角α，所述夹角α为锐角；

左保护部包括左下管、左上管、左主板，所述左主板竖直设置，所述左上管和左下管均横向设置，且左主板的顶端连接左上管，左主板的底端连接左下管；

右保护部包括右下管、右上管、右主板，所述右主板竖直设置，所述右上管和右下管均横向设置，所述右主板的顶端连接右上管，右主板的底端连接右下管；

所述连接部包括第一中心管、第二中心管和中心板，所述第一中心管、第二中心管的两端均分别连接左主板和右主板，所述中心板设置在第一中心管和第二中心管间，且连接左主板和右主板。

在本实用新型的一个较佳实施例中，左上管的另一端设有支撑管。

在本实用新型的一个较佳实施例中，右上管的另一端设有固定板。

在本实用新型的一个较佳实施例中，夹角α的角度范围是30-70°。

在本实用新型的一个较佳实施例中，前主板、连接部、左保护部和右保护部均采用铝合金材料制成。

在本实用新型的一个较佳实施例中，前主板、连接部、左保护部和右保护部间均采用焊接方式连接。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构后，本缓冲器安装在雪地摩托车上，作为摩托车的保险杠，有效的吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，本缓冲器具有重量轻、阻力小、防撞缓冲性能好的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图一；

图2是本实用新型结构示意图二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1和图2所示一种轻量化雪地摩托车铝合金缓冲器，包括：