[实用新型]一种牵引车用轻量化组合挂车辅助支架

说明书

本实用新型涉及一种牵引车用轻量化组合挂车辅助支架，燃油粗滤器铸铝组合支架、挂车线束铸铝组合支架；燃油粗滤器铸铝组合支架与驾驶室后悬置支架连接组成整个支架结构的底座；将燃油粗滤器支架与高度传感器支架融合为一个组合支架，挂车线束支架、后工作灯支架与挂车阀支架融合为一个组合支架，并将挂车线束支架由两点支撑改为单悬臂结构。相比传统安装结构，零部件种类无增加。本支架解决驾驶室后部零部件布置混乱的问题，并为整车节省了布置空间。

技术领域

本实用新型属于商用车底盘结构件的技术领域，特别涉及一种牵引车用轻量化挂车辅助支架。

背景技术

牵引车驾驶室后部一般布置有燃油粗滤器、挂车阀、高度传感器、挂车用线束及气管等。目前燃油粗滤器支架、挂车阀支架及挂车线束支架存在结构复杂、布置困难、挂车线束支架笨重的问题。

针对目前牵引车挂车辅助支架结构复杂、零部件数量多、重量大等问题。有必要提供一种牵引车用轻量化组合挂车辅助支架。

发明内容

本实用新型将驾驶室后部所有零件进行优化布置后，将燃油粗滤器支架与高度传感器支架融合为一个组合支架，挂车线束支架、后工作灯支架与挂车阀支架融合为一个组合支架，并将挂车线束支架由两点支撑改为单悬臂结构。

为实现本实用新型所采取的如下技术方案：

一种牵引车用轻量化组合挂车辅助支架，其特征在于，燃油粗滤器铸铝组合支架、挂车线束铸铝组合支架；

燃油粗滤器铸铝组合支架与驾驶室后悬置支架连接组成整个支架结构的底座；

燃油粗滤器铸铝组合支架包括相互垂直的第一连接板和第二连接板，连接第一连接板和第二连接板的竖向连接体，所述第一连接板外边缘间隔设置有多个包括燃油粗滤器连接孔，竖向连接体上竖直开始有挂车线束支架连接孔，所述第二连接板的边缘处设置有驾驶室高度传感器连接孔；

所述挂车线束铸铝组合支架包括L形连接架及挂车线束面板，所述L形连接架下部开设有挂车阀支架连接孔，L形连接架的弯折处开设有后工作灯连接孔；

燃油粗滤器通过燃油粗滤器连接孔与燃油粗滤器铸铝组合支架连接；

驾驶室高度传感器通过连接孔与组合支架相连，

挂车线束铸铝组合支架通过挂车线束支架连接孔与燃油粗滤器铸铝组合支架连接；

后工作灯通过后工作灯连接孔与挂车线束铸铝组合支架相连；

挂车阀通过挂车阀支架连接孔与挂车线束铸铝组合支架相连；

挂车相关线束及管路通过挂车线束面板与挂车线束铸铝组合支架相连。

进一步地，挂车线束铸铝组合支架零件背面有大量网格状的加强筋。

进一步地，燃油粗滤器铸铝组合支架采用铝合金挤压铸造工艺制作。

进一步地，挂车线束铸铝组合支架为铝合金压铸工艺制作。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型有益效果在于整体实现技术难度低，结构稳定可靠，成本增加少。

所有支架均采用铝合金材料实现降重60%。本实用新型解决驾驶室后部零部件布置混乱的问题，并为整车节省了布置空间。

附图说明

图1为本实用新型的的结构示意图。

图2为燃油粗滤器铸铝组合支架结构示意图。

图3为挂车线束铸铝组合支架的正面结构示意图。

图4为挂车线束铸铝组合支架的背面结构示意图。