[实用新型]一种机械可调式铰接踏板连接结构

说明书

本实用新型涉及一种机械可调式铰接踏板连接结构，从外向内依次设置有地板革、踏板安装板、安装板移动连接结构、地板骨架；地板革上设置有踩踏垫板；踏板安装板对应踏板的位置处开设有踏板的仿形安装孔，安装孔的外侧开设有螺栓孔，可调式铰接踏板上端穿设在地板革的相应孔内，下端装配在踏板安装板的安装孔内。本结构和装配工艺简单，制件成本低，无新增模具件。相比传统安装结构，零部件种类无增加。结构稳定且易于检修，踏板位置调整方便。

技术领域

本实用新型主要属于客车人机设计领域，具体涉及一种机械可调式铰接踏板连接结构。

背景技术

汽车行业发展的过程中，人机工程越来越受到重视。人们越来越重视驾驶员的驾驶体验，在现有的车型中，我们通过驾驶员座椅、方向盘调节的方式来达到提升驾驶舒适性，而踏板位置不可调，在一定程度上限制了驾驶舒适性。

客车作为汽车行业的一大分支，客车驾驶员有着更高的劳动强度，尤其是公交客车驾驶员，对于踏板的操作更加频繁，如何设计一种连接强度好、易于控制装配精度、密封性良好的踏板调整结构对于客车驾驶员意义重大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构稳定、连接强度好、易于控制装配精度、可前后调节的提升驾驶员舒适性的铰接踏板连接结构。

为实现本实用新型所采取的如下技术方案：

一种机械可调式铰接踏板连接结构，其特征在于，从外向内依次设置有地板革、踏板安装板、安装板移动连接结构、地板骨架；

所述地板革上设置有踩踏垫板；

踏板安装板对应踏板的位置处开设有踏板的仿形安装孔，安装孔的外侧开设有螺栓孔，

可调式铰接踏板上端穿设在地板革的相应孔内，下端装配在踏板安装板的安装孔内，

所述安装板移动连接结构内部中心开设有矩形通孔，安装板移动连接结构包括上表面和下表面，上表面沿着通孔相互平行的长边与安装板移动连接结构的外边缘之间的开设有对称的多个长圆孔，长圆孔贯穿上表面和下表面，在各个长圆孔对应的下表面上间隔均匀设置有多个螺母，所述螺母沿着长圆孔的长度方向排布；

所述螺栓孔内安装螺栓后穿过长圆孔与螺母相互配合螺旋装配；

进一步地，所述安装板移动连接结构外边缘呈矩形，安装板移动连接结构3为全平板结构或内部凹陷的板状结构。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型有益效果在于整体实现技术难度低，结构稳定可靠，成本增加少。

踏板与移动连接结构之间通过踏板安装板过渡，踏板可先与踏板踏板安装板连接后再安装至车辆地板面，降低踏板安装难度。保证了实现踏板位置可调时地板密封。

踏板固定采用螺栓连接，结构稳定、连接强度好、易于控制装配精度，通过与长圆孔下焊接螺母连接，实现踏板的可调。

附图说明

图1是踏板示意图。

图2是踏板安装板示意图。

图3是连安装板移动连接结构示意图。

图4是图3中A处的局部示意图。

图5是地板骨架示意图。

图6是踏板调整机构安装示意图。

其中：1-踏板；2-踏板安装板；3-安装板移动连接结构；4-地板骨架；5-地板革；6-踩踏垫板；7-螺母。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。