[实用新型]一种用于盾构法隧道施工的门架式行走平台

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构法隧道施工的门架式行走平台，属于隧道施工技术领域。一种用于盾构法隧道施工的门架式行走平台，其包括沿隧道方向设置的走行轨道、门式主架、主平台、侧平台、上下通道，所述门式主架的下部四脚分别安装有万向轮，所述门式主架的万向轮可动地设置于所述走行轨道内，所述门式主架的顶部为所述主平台，在所述门式主架的左右两侧分别设置一个与其固定连接在一起的所述侧平台，所述侧平台的高度低于所述主平台的高度，所述上下通道为梯子，所述梯子与其中的一个所述侧平台的一侧固定连接在一起，所述主平台和所述侧平台上部均铺设竹胶板，主平台和侧平台的周围均设置有护栏。本实用新型使用安全可靠，不影响盾构掘进施工。

技术领域

本实用新型涉及一种施工平台，尤其是一种用于盾构隧道施工的施工平台，属于隧道施工技术领域。

背景技术

随着城市轨道交通的迅速发展，地铁隧道施工中盾构法凭借着其安全、施工速度快、对周围环境影响小等优点，得到广泛应用。在隧道掘进过程中，需要对成型管片修补、二次注浆、管片嵌缝、风带延伸等工作。管片修补、二次注浆、风带延伸等工作，往往需要搭设临时脚手架或在隧道内架设梯子，和盾构掘进的水平运输存在交叉作业，不但影响盾构掘进效率，而且对作业人员存在安全隐患，而管片嵌缝目前往往在盾构隧道贯通之后，才进行施工，造成工期滞后，影响施工工期。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种便于在隧道内进行施工、施工时不影响盾构掘进的施工平台。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种用于盾构法隧道施工的门架式行走平台，其特征是：包括沿隧道方向设置的走行轨道、门式主架、主平台、侧平台、上下通道，所述门式主架的下部四脚分别安装有万向轮，所述门式主架的万向轮可动地设置于所述走行轨道内，所述门式主架的顶部为所述主平台，在所述门式主架的左右两侧分别设置一个与其固定连接在一起的所述侧平台，所述侧平台的高度低于所述主平台的高度，所述上下通道为梯子，所述梯子与其中的一个所述侧平台的一侧固定连接在一起，所述主平台和所述侧平台上部均铺设竹胶板，所述主平台和所述侧平台的周围均设置有护栏。

本实用新型使用时，走行轨道设置在盾构掘进的水平运输轨道外侧，门式主架在盾构掘进的水平运输轨道上方形成门洞，供盾构施工水平运输，施工人员在主平台和两侧的侧平台上进行作业，在进行管片修补、二次注浆、风带延伸等工作时，盾构可以连续掘进。通过高低设置的主平台和侧平台，可方便地在不同位置进行施工作业。上下通道供施工人员上下通行。施工人员可以通过人工推动可使走行平台沿走行轨道移动，以便到达不同作业段进行施工。

进一步的，所述走行轨道为槽钢。采用槽钢作为走行轨道，一方面，有利于与万向轮配合进行移动及导向，同时可降低制造成本；一方面，取材方便，施工简单，可降低轨道安装施工难度，并且可周转使用，降低施工成本。

进一步的，为保证施工安全及防止施工干涉，所述主平台上的护栏包括设置在左右两侧的高护栏和设置在中间部分的低护栏。

进一步的，为提高平台的结构强度，所述门式主架、主平台、侧平台均采用方钢焊接而成。

进一步的，为提高平台的结构强度，所述侧平台和所述主平台之间均设置有斜撑。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，其通过采用门式主架，施工人员在门式主架上方进行作业，确保了作业人员安全，同时在平台下方留有门洞，可供盾构施工水平运输，在进行管片修补、二次注浆、风带延伸等作业时，盾构可以连续掘进，互相不影响，提高了盾构施工效率；本实用新型采用门式主架结构强度高，门架稳定可靠，可提高作业安全性；本实用新型可在隧道内人工推行，省时省力，可快速方便地进行下一作业段的施工，可提高施工效率；利用本实用新型可进行管片嵌缝、手孔封堵等作业，可与隧道掘进同时进行，可大大缩短施工工期。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中的结构示意图；