[实用新型]一种钢筋中间弯弧装置

说明书

本实用新型公开了一种钢筋中间弯弧装置。其包括主动轮、从动轮、设置在主动轮和从动轮之间并与锁定调节轮定位装置连接的可移动的调节轮，其特征是：所述主动轮的轮身表面设有三个沿主动轮的轮身轴向切割形成的切割平面，所述主动轮的轮身的正投影中三个切割平面形成的三条边边长相等且其延长线在主动轮的轮身的正投影外相交形成正三角形，该三条边与主动轮的轮身相交形成三段弧长相等的圆弧段。本实用新型结构简单，弯制出的加工件尺寸一致，加工精度高，且安装钢筋和拆卸钢筋时只需小距离调节调节轮后退，即可很容易地将钢筋安装和拆卸下来，大大提高了加工效率，并减小了人工作业强度。

技术领域

本实用新型涉及一种钢筋弯弧装置，尤其是一种钢筋中间弯弧装置，是一种用于钢筋中间弯弧的装置。

背景技术

随着铁路建设高速发展，为缩短铁路线路长度，遇到大山采取隧道穿越是最好的开路方式，隧道施工风险高、难度大，目前对隧道施工的标准要求也更高。在隧道仰拱衬砌有二衬钢筋施工地段，仰拱钢筋的预弯，预弯角度的一致性和批量加工效率低下成为一个需要解决的问题。

传统仰拱钢筋弯曲加工装置主要有两种方式：一是，采用普通的钢筋弯弧机进行弯曲加工，普通的钢筋弯弧机主要包括一个主动轮、一个从动轮，中间设手动可调的调节轮，该弯弧机是通过钢筋端头送料进入弯弧机，弯曲整根钢筋都是统一圆弧或圆圈加工件，但其弯曲中间弯弧的钢筋较难弯制，弯曲中间弯弧的钢筋时需将平直钢筋放上弯弧机后，需手动大范围顶紧调节轮，将钢筋顶弯至所需弧度位置，弯制完成后再大范围调节调节轮退至可安放平直钢筋状态，否则钢筋无法进行拆卸。若每次通过大范围松紧调节轮且带力人工顶进弯曲钢筋来制作加工件，则加工效率较低、人工作业强度较高，并且加工出来的圆弧尺寸较难统一；二是，采用钢板作为托盘并焊接支腿形成一个工作台，根据需要加工的圆弧钢筋件尺寸焊接定位柱，采用人工来掰制，采用此方式同样效率较低、人工作业强度较高，并且加工出来的圆弧尺寸较难统一。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种加工精度高、加工效率高、人工作业强度低的钢筋中间弯弧装置。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种钢筋中间弯弧装置，包括主动轮、从动轮、设置在主动轮和从动轮之间并与锁定调节轮定位装置连接的可移动的调节轮，其特征是：所述主动轮的轮身表面设有三个沿主动轮的轮身轴向切割形成的切割平面，所述主动轮的轮身的正投影中三个切割平面形成的三条边边长相等且其延长线在主动轮的轮身的正投影外相交形成正三角形，该三条边与主动轮的轮身相交形成三段弧长相等的圆弧段。

本实用新型使用时，松开调节轮，钢筋从从动轮端往主动轮端弯制，钢筋前端推至前端定位点，调节调节轮至弯制位置并锁定，启动弯弧机弯制钢筋弧度，弯制完成钢筋时，松开调节轮，取出弯制好的圆弧钢筋。由于主动轮的轮身具有切割面，轮身剩余的三段圆弧段在弯制过程中与钢筋接触，钢筋受力弯曲过程中主动轮每次以近似于“点”的形式接触挤压弯曲，从而实现较圆顺的“多段线”组合成的圆弧，实现钢筋中间弯弧，同时由于主动轮的轮身具有切割面，安装钢筋和拆卸钢筋时只需小距离调节调节轮后退，即可很容易地将钢筋安装和拆卸下来。

进一步的，为保证尽可能每次以“点”的形式接触挤压弯曲，实现较圆顺的“多段线”组合成的圆弧，及为保证便于钢筋拆卸，所述主动轮的轮身的圆弧段的长度L不大于45mm，所述主动轮的切割平面的弦高h不大于弯曲钢筋直径的2/3。

进一步的，防止因为硬度不足导致磨损较大，所述主动轮、所述从动轮、调节轮均加硬处理，其硬度为HRC50～52°。

进一步的，优选所述主动轮、从动轮、调节轮均为直身轮。

进一步的，所述主动轮、从动轮、调节轮均为槽形轮，槽形轮的上端轮缘直径小于其下端轮缘的直径。