[实用新型]一种锁紧螺母防松结构有效
| 申请号: | 201920978274.6 | 申请日: | 2019-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN210218454U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 雷红亮;李兴修;郑燕冬 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16C35/063 | 分类号: | F16C35/063;F16B39/10 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 朱建均;陆旦华 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 螺母 结构 | ||
本实用新型涉及一种锁紧螺母防松结构,包括转向节,所述转向节的端部设置锁片和锁紧螺母,锁紧螺母位于锁片外侧,所述转向节端部设有凹槽,所述凹槽从转向节的外端向内延伸;所述锁片为圆环状,锁片的内圈设有与凹槽相配合的内圈齿,锁片能够插入凹槽防止锁片转动;所述锁片外圈均布12个外圈齿,所述外圈齿能够向外弯折从而压紧锁紧螺母的六角边。本实用新型通过锁片进行防松,没有防松角度的限制,不需要进行调整,能够有效保障轴承单元轴向锁紧力。
技术领域
本实用新型涉及一种防松结构,具体地说是一种应用于轻型载货汽车上的锁紧螺母防松结构。
背景技术
传统锁紧螺母拧紧后需要将螺母回转一个角度,来使螺栓与锁环上的孔对齐,达到防松的目的。
轮毂配轴承单元以后,对锁紧螺母的力矩有明确要求,锁紧螺母拧紧后不允许对螺母进行调整,该实用新型防松结构设计了一种锁环,达到不调整螺母并且能够防松的目的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种锁紧螺母防松结构,该结构通过锁片进行防松,没有防松角度的限制,不需要进行调整,能够有效保障轴承单元轴向锁紧力。
按照本实用新型提供的技术方案:一种锁紧螺母防松结构,包括转向节,所述转向节的端部设置锁片和锁紧螺母,锁紧螺母位于锁片外侧,所述转向节端部设有凹槽,所述凹槽从转向节的外端向内延伸;
所述锁片为圆环状,锁片的内圈设有与凹槽相配合的内圈齿,锁片能够插入凹槽防止锁片转动;
所述锁片外圈均布12个外圈齿,所述外圈齿能够向外弯折从而压紧锁紧螺母的六角边。
进一步地,所述转向节的端部为阶梯轴状,包括细轴和粗轴,所述锁片和锁紧螺母位于细轴部,所述转向节的细轴部还设有垫圈,所述锁片位于锁紧螺母和垫圈之间。
进一步地,所述垫圈上套设卡环。
进一步地,所述转向节的粗轴上套设轴承单元。
进一步地,所述转向节的端部设置端盖。
进一步地,所述锁紧螺母防松结构上设置轮毂。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
相比传统锁紧螺母拧紧后需要回转一个角度进行调整,新型锁紧螺母防松结构在任意角度都可以防松,不需要进行调整,有效保障了轴承单元轴向锁紧力;
本发明适用于配轮毂轴承单元的载货汽车。
附图说明
图1为本实用新型的剖面示意图。
图2为本实用新型的锁片示意图。
附图标记说明:1-锁紧螺母、2-锁片、2.1-内圈齿、2.2-外圈齿、3-垫圈、4-卡环、5-轴承单元、6-端盖、7-轮毂、8-转向节、8.1-凹槽。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本实用新型涉及的一种锁紧螺母防松结构,包括转向节8,所述转向节8的端部设置锁片2和锁紧螺母1,锁紧螺母1位于锁片2外侧,所述转向节8端部设有凹槽8.1,所述凹槽8.1从转向节8的外端向内延伸;
所述锁片2为圆环状,锁片2的内圈设有与凹槽8.1相配合的内圈齿2.1,锁片2能够插入凹槽8.1防止锁片2转动;
所述锁片2外圈均布12个外圈齿2.2,所述外圈齿2.2能够向外弯折从而压紧锁紧螺母1的六角边。
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