[实用新型]一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具，其包括：下模机构，其上安装有定位部件，定位部件上定位金属冲压零件，定位部件内安装有可上下活动的翻孔顶针，定位部件内还安装有围绕翻孔顶针的弹性顶圈，弹性顶圈顶住金属冲压零件的底面；上模机构，其上安装有翻孔冲头，其朝向金属冲压零件的通孔的方向延伸，翻孔顶针的端部向通孔内延伸。本实用新型可以有效地防止因为翻孔冲头的冲压力太大而造成的翻孔处粘料问题，有效地提高加工效率，同时降低产品报废率。

技术领域

本实用新型涉及翻孔加工模具领域，具体而言，涉及一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具。

背景技术

随着我国汽车市场竞争的不断加班剧，各汽车生产厂商都在努力追求生产成本的最小化，产品最大利润化，尤其在汽车冲压零件这一块，对产的要求管控也非常的严，特别是在高端汽车配件中对翻孔的要求是非常的严格的，因为汽车配件中的零件凡属是有翻孔的零件它的功能要么就是装轴承、要么就是锁紧固件，所以针对此零件在生产过程中对产品开裂、毛刺、壁厚管控都是非常严，在以往生产中产品这些问题给生产带来的困扰，一般正常情况下客人下2000PCS订单，按模具冲压能力每分钟40PCS，一小时就可以完成，但是在实际生产过程中经常会，出现翻孔后开裂、毛刺、高度达不到等问题，模具一拆一装至少得花4小时以上时间甚至更长，如果要彻底解决产品开裂、毛刺、壁厚、高度问题，必须先确认产品成型工艺、模具结构是否合理，一般在我们生产现场正常的翻孔工艺有二种：一种是先预冲孔-翻孔；第二种是：预冲孔-面押-翻孔，但是以上二种方案对高端汽车配件的翻孔是完全不能满足的。

后期为了解决上述的问题，有提出了新的翻孔工艺，其主要包括：打凸工序、冲孔工序、翻孔工序和面押工序；具体可以参考中国专利申请201510795965.9。但是，在其中的翻孔工序中，很容易因为翻孔冲头的冲压力太大而造成翻孔处的粘料问题，后续脱模时还需要进行手工辅助脱模，影响整体工艺的加工效率，也可能造成产品的报废。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具，可以有效地防止因为翻孔冲头的冲压力太大而造成的翻孔处粘料问题，有效地提高加工效率，同时降低产品报废率。

为此，本实用新型提供了一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具，其包括：

下模机构，其上安装有定位部件，定位部件上定位金属冲压零件，定位部件内安装有可上下活动的翻孔顶针，定位部件内还安装有围绕翻孔顶针的弹性顶圈，弹性顶圈顶住金属冲压零件的底面；

上模机构，其上安装有翻孔冲头，其朝向金属冲压零件的通孔的方向延伸，翻孔顶针的端部向通孔内延伸。

进一步地，上述下模机构包括下模座和下垫板，下垫板固定安装于下模座上，定位部件固定安装于下垫板上。

进一步地，上述定位部件包括翻孔下模镶块和设置于翻孔下模镶块内的翻孔入子，翻孔顶针穿设于翻孔入子内，弹性顶圈安装于翻孔入子的顶部内沿。

进一步地，上述翻孔顶针的底部连接氮气弹簧，其安装于下模机构内。

进一步地，上述弹性顶圈包括第一顶圈单元、第二顶圈单元、第一弹簧和第二弹簧，第一顶圈单元和第二顶圈单元对角连接并形成顶部环形台阶面和底部环形台阶面，第一弹簧套于顶部环形台阶面上，第二弹簧套于底部环形台阶面上。

进一步地，从弹性顶圈的横截面看，第一顶圈单元、第二顶圈单元、第一弹簧和第二弹簧呈田字形分布。

进一步地，上述第一顶圈单元的边沿具有顶住翻边直角的弧边。

进一步地，上述上模机构包括上模座、上垫板、上夹板和脱料板，上模座上安装有等高螺丝，其穿过上垫板和上夹板后连接脱料板，翻孔冲头的底部固定连接于上垫板，翻孔冲头穿过上夹板和脱料板。