[实用新型]一种平移式登车桥有效
申请号: | 201920978034.6 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210286071U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 倪海峰 | 申请(专利权)人: | 苏州富力宝物流机械有限公司 |
主分类号: | B65G69/28 | 分类号: | B65G69/28 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 祝进 |
地址: | 215100 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平移 式登车桥 | ||
本实用新型公开了一种平移式登车桥,包括:登车轿架体,还包括滚动支撑组件和平移组件;所述滚动支撑组件与登车轿架体的斜上端固定连接;所述平移组件包括底板、斜向支撑块和驱动件,所述斜向支撑块与登车轿架体固定连接,所述驱动件与斜向支撑块可拆卸连接,适于驱动登车轿架体前后移动。通过上述方式,本实用新型所述的平移式登车桥,在同一时间段内,两辆货车可以交错使用一个登车桥,提高了登车桥的利用率和工作效率,降低了使用成本。
技术领域
本实用新型涉及登车桥技术领域,特别是涉及一种平移式登车桥。
背景技术
登车桥作为一种新兴的物流器械,通常用在货车、卡车等载具的装卸货过程中,由于登车桥通常具有较为平缓的登车桥面,使得货物的装卸过程十分便利,极大的提升了物流效率,保障了货物和操作人员的安全。
授权公告号CN 208182247 U型公开了一种登车桥,包括登车桥本体和支撑脚,所述登车桥本体包括一首部和一尾部,且所述登车桥本体的首部高度高于所述尾 部高度,所述登车桥至少于所述登车桥本体的首部位置设有第一安装部,所述支撑脚上设有与所述第一安装部配合的第一配合部,所述支撑脚通过所述第一配合部可拆卸的固定在所述第一安装部上。该实用新型的登车桥节约了物流体积占用和物流成本。但是,使用上述的登车桥时,由于叉车在装货或卸货时,需要占用较长的时间,而此时的登车桥处于闲置状态,登车桥的利用率较低,如果是两辆货车同时装卸货时,需要使用两个登车桥,这样就提高了使用的成本,需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种平移式登车桥,结构简单,操作容易,平移组件使登车轿架体平行移动,可以同时为两辆货车提供装货或卸货,提高了登车桥的利用率,降低了使用成本。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种平移式登车桥,包括:登车轿架体,还包括滚动支撑组件和平移组件;
所述滚动支撑组件与登车轿架体的斜上端固定连接;
所述平移组件包括底板、斜向支撑块和驱动件,所述斜向支撑块与登车轿架体固定连接,所述驱动件与斜向支撑块可拆卸连接,适于驱动登车轿架体前后移动。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述滚动支撑组件包括水平板和竖板,所述竖板的下端与水平板固定连接,上端与登车轿架体固定连接,所述水平板下平面的一端间隔可拆卸连接有两个第一滚动轮,另一端间隔可拆卸连接有两个带有刹车的第二滚动轮。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述竖板的侧面固定连接有若干三角形加强板,所述三角形加强板的顶端与所述的登车轿架体固定连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述驱动件包括伸缩装置、两根导轨和连接在伸缩装置伸出端的连接板,所述伸缩装置与底板通过螺栓连接,所述连接板与斜向支撑块固定连接,所述底板与斜向支撑块通过两根所述的导轨连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述斜向支撑块的下表面内凹设置有弧形凹槽。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述伸缩装置为油缸或气缸。
本实用新型的有益效果是:本实用新型指出的一种平移式登车桥,在同一时间段内,两辆货车可以交错使用一个登车桥,提高了登车桥的利用率和工作效率,降低了使用成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型一种平移式登车桥一较佳实施例的结构示意图;
图2是图1的左视图;
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