[实用新型]行星齿轮箱的低速端结构

说明书

本实用新型公开了一种行星齿轮箱的低速端结构，包括：壳体、行星架、若干个行星轮、内齿圈、第一轴承和第二轴承；若干个行星轮均转动连接至行星架；行星轮与内齿圈啮合；内齿圈固定至壳体或由壳体形成；行星架安装有或形成有低速轴；低速轴的一端安装有或形成有用于进行输入或输出的传动部第一轴承和第二轴承均套设至低速轴的外周；第一轴承和第二轴承均设置于壳体和低速轴之间；第一轴承和第二轴承设置于传动部的同侧；第一轴承和第二轴承中至少一个为关节轴承。本实用新型的有益之处在于，行星齿轮箱的低速端结构的低速轴支撑结构提高承载能力、缩小尺寸、减轻重量、降低成本。

技术领域

本实用新型涉及一种行星齿轮箱，具体涉及一种行星齿轮箱的低速端结构。

背景技术

行星齿轮箱由于具有承载能力高、结构紧凑、传动比大、效率高等特点，广泛应用于风力发电、工程机械等众多工业领域，行星齿轮箱可以分为增速箱和减速箱两种，很大一部分行星齿轮低速端都配置有低速轴，低速轴泛指增速箱的输入轴和减速箱的输出轴。现有很大部分行星齿轮箱的低速轴虽然转速较低，但承受很大载荷，既承受扭矩，还可能承受弯矩、甚至附加的轴向力，有些工况还存在很大的冲击。

目前绝大多数低速轴采用滚动轴承支撑，但滚动轴承尺寸较大，成本较高。另外也有少量采用套筒形式的滑动轴承支撑，例如专利号CN202360735U公开了一种用于风力发电机用行星齿轮箱，输出齿轮轴采用最常见的带凸缘的滑动轴承，具体的可以看出实施例中采用了管状（圆柱内孔）滑动轴承。此种滑动轴承只适用轴中间受载、双侧轴承支承结构。对于轴外侧受载、采用单侧轴承支承的结构，很容易导致滑动轴承两端出现很大的边缘接触应力，从而过早失效。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种行星齿轮箱的低速端结构，对行星齿轮箱的低速轴提供一种新的支撑方案，提高承载能力、缩小尺寸、减轻重量、降低成本。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下方案：

一种行星齿轮箱的低速端结构，包括：壳体、行星架、若干个行星轮、内齿圈、低速轴、第一轴承和第二轴承；若干个行星轮均转动连接至行星架；行星轮与内齿圈啮合；内齿圈固定至壳体或由壳体形成；行星架安装有或形成有低速轴；低速轴的一端安装有或形成有进行输入或输出的传动部；第一轴承和第二轴承均套设至低速轴的外周；第一轴承和第二轴承均设置于壳体和低速轴之间；第一轴承和第二轴承设置于传动部的同侧；第一轴承和第二轴承中至少一个为关节轴承。进一步地，传动部为输出齿轮。

进一步地，低速轴安装至行星架与行星架构成一个整体相对于壳体转动。

进一步地，第一轴承和第二轴承中的一个为关节轴承；第一轴承和第二轴承中的另一个为滑动轴承。

进一步地，关节轴承位于滑动轴承和传动部之间。

进一步地，行星齿轮箱的低速端结构还包括：骨架油封；骨架油封套设至低速轴的外周；骨架油封位于低速轴和壳体之间。

进一步地，行星齿轮箱的低速端结构还包括：透盖；透盖固定至壳体；透盖形成有供低速轴穿过的通孔；透盖设有在通孔的孔壁和低速轴之间实现密封的密封结构。

进一步地，低速轴的转速小于等于100r/min；关节轴承的调心角度小于等于5度。

一种行星齿轮箱的低速端结构，包括：壳体、第一轴承、第二轴承和低速轴；第一轴承和第二轴承套设至低速轴的外周；第一轴承和第二轴承均设置于壳体和低速轴之间；第一轴承和第二轴承中至少一个为关节轴承。

进一步地，第一轴承和第二轴承中的一个为关节轴承；第一轴承和第二轴承中的另一个为滑动轴承。

进一步地，第一轴承和第二轴承均为关节轴承。

进一步地，第一轴承和第二轴承中的一个为关节轴承；第一轴承和第二轴承中的另一个为滚动轴承。